Entsprechend angehoben: der Spritkonsum. Musik für verwöhnte Ohren: die Soundkulisse des V6. Mit sportlich-hartem Fahrwerk, bombensicherer Straßenlage, direkt-exakter Lenkung, präziser Schaltung und standfesten ABS-Bremsen wird der GTV zur reinrassigen Fahrmaschine. Bei Nässe freilich bringt´s eher ein zarter Gasfuß – sonst verpufft ein Teil der Kraft in durchdrehenden Antriebsrädern. Nachteile der markanten Pininfarina-Karosserie: schlechte Übersicht, sehr knappes Platzangebot, nicht erweiterbarer Mini-Kofferraum sowie schlampige Verarbeitung. Die Komfort-Ausstattung dagegen erfüllt alle Erwartungen. Beim Sicherheits-Check stört nur, daß die Kopfstützen lediglich bis 1,70 Meter Körpergröße reichen. Bis auf Wasserbasis-Lacke komplette Umwelt-Checklist. Plus: dichtes Werkstatt-Netz.
Technik
V6, 4-Ventil-Technik, 2959 ccm, 162 kW (220 PS) bei 6300/min, max. Drehmoment 270 Nm bei 5000/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4290/1780/1320 mm, Wendekreis 11,4 m, Servo, Reifendim. 205/50 R 16, Tankinhalt 70 l, Kofferraumvol. 110 l, Leergewicht 1490 kg, zul. Gesamtgewicht 1820 kg, 0-100 km/h 6,7 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 7,9 sec, Spitze 240 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 16,8/8,7/11,7 l, Testverbr. 13,1 l ROZ 95
Preis: S 530.000,-
