Schon bei unglaublichen 1750 Touren spielt´s das Maximal-Drehmoment, entsprechend bullig und elastisch geht die Post ab. Daß der Vierzylinder dabei auch noch relativ leise und sparsam läuft, ist eine nette Draufgabe. Top auch die Bedienung: Lenken, Schalten, Bremsen, alles geht leicht und präzise. Ergonomisch perfekt: das Cockpit. Das straffe Sport-Fahrwerk quält nicht mit unnötiger Härte, ist neutral bis leicht untersteuernd ausgelegt und sehr spurstabil. Minus: leichte Traktionsprobleme bei Nässe und voller Beschleunigung. Die Karosserie überzeugt mit reichlich Raum für Insassen und Gepäck sowie praktischen Ablagen. Außerdem: nobles Ambiente, solide Verarbeitung. Billig ist dieser A3 nicht, aber immerhin ordentlich ausgestattet – das Ambition-Paket liefert zusätzlich noch einige Sport-Goodies dazu. Bis auf fehlende Seitenairbags (Aufpreis) keine Patzer bei der Sicherheit, auch bei Umwelt-Fragen tadellos.
Technik
4-Zylinder-Reihe, 5-Ventil-Technik, Turbo, 1781 ccm, 110 kW (150 PS) bei 5700/min, max. Drehm. 210 Nm bei 1750/min, Fünfgang-Getr., Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4152/1735/1423 mm, Wendekreis 10,9 m, Servo, Reifendim. 195/65 R 15, Tankinh. 55 l, Kofferraumvol. 350-1100 l, Leergew. 1145 kg, zul. Ges.gew. 1655 kg, 0- 100 km/h 8,1 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 8,2 sec, Spitze 217 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 10,3/6,2/7,7 l, Testverbr. 9,6 l ROZ 95
Preis: S 344.300,-
