Der sportlich-schnittige Neon CS kommt mit Spoilern, Doppelauspuff für Alufelgen und straffem Fahrwerk daher. Letzteres ermöglicht zwar hohe Kurventempi, doch selbst kleine Fahrbahn-Unebenheiten kommen hart durch. Sitze: straff, aber mit zu wenig Seitenhalt. Das Cab-Forward-Design der Karosserie sorgt für passable Platzverhältnisse, der verwinkelte Kofferraum geriet aber zu knapp. Wenigstens ist er via geteilte Fondlehne zu erweitern, die kleine Luke erschwert aber die Beladbarkeit. Mehr als reichhaltig: die Komfort-Ausstattung mit Lederpolsterung, Klimaanlage etc. Der Neon ist sauber verarbeitet, hat aber Ergonomie-Schwächen: unbeleutete, versteckte Schalter, teilweise unübersichtliche Instrumentierung, schlechte Übersicht. Plus: exakt-leichtgängige Schaltung, kräftige Bremsen, direkte Lenkung. Der Zweiliter-16V dreht willig hoch, klingt dabei aber kernig-rauh und wirkt im unteren Drehzahlbereich etwas angestrengt. Ordentliche Fahrleistungen, akzeptabler Verbrauch, durchschnittliche Serien-Sicherheit, problemlos absolvierter Umwelt-Check.
Technik
R4, 4-Ventil-Technik, 1996 ccm, 98 kW (133 PS) bei 5850/min, max. Drehmoment 174 Nm bei 4850/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4364/1714/1369 mm, Wendekreis 10,8 m, Servo, Reifendimension 195/50 R 15, Tankinhalt 47 l, Kofferraumvol. 364 l, Leergewicht 1205 kg, zul. Gesamtgewicht 1625 kg, 0-100 km/h 9,4 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 10,1 sec, Spitze 200 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 10,8/7,1/8,5 l, Testverbr. 8,9 l ROZ 91
Preis: S 279.500,-
