Der Leganza-Innenraum bietet alle Schmankerln (Leder, Klima, E-Helfer) und bis auf die Kopffreiheit auch sehr viel Platz. Plus: genügend Ablagen, übersichtliches Cockpit. Weniger gut: Übersicht nach hinten, Lenkrad nicht in Reichweite verstellbar, Antipp-Funktion nur für Fahrer-Fensterheber. Vergleichsweise klein: der Kofferraum, die Umlege-Lehnen geben eine relativ enge Durchlade-Öffnung frei. Einräum-Ärgernisse: platzraubende Scharniere, fehlender Heckklappen-Innengriff. Der einzig verfügbare Motor sorgt für ordentlichen Durchzug und zufriedenstellende Fahrleistungen, arbeitet aber nur durchschnittlich sparsam und leise. Gelungen: die geschwindigkeitsabhängige Servo und die ordentlich verstellbaren Sitze. Mühsam dagegen: die langwegige, hakelige Schaltung. Der Leganza ist komfortabel gefedert und bis auf Lastwechselreaktionen neutral abgestimmt. Nur durchschnittliches Sicherheitspaket (keine Fond-Kopfstützen), Grün-Check: OK. Kein Hammer: Servicenetz, Wiederverkauf.
Technik
R4, 4-Ventil-Technik, 1998 ccm, 98 kW (133 PS) bei 5400/min, max. Drehmoment 185 Nm bei 4600/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h, ABS, L/B/H 4671/1779/1437 mm, Wendekreis 11,0 m, Servo, Reifendimension 205/60 R 15, Tankinhalt 65 l, Kofferraumvol. 400 l, Leergewicht 1305 kg, zul. Ges.-Gew. 1830 kg, 0-100 km/h 10,2 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 10,7 sec, Spitze 206 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 13,0/7,1/9,2 l, Testverbr. 10,4 l ROZ 95
Preis: S 320.000,- (Aut.: S 345.000,-)
