Man darf sich von den zwei Buchstaben nicht täuschen lassen. „RS“ mag land¬läufig für die Hardcore-Version einer Baureihe stehen, die zumindest im Prospekt so dynamisch wie möglich sein möchte. Bei Skoda interpretiert man die Angele¬genheit aber ein wenig anders. Topmodell ja, aber nicht übertrieben sportlich. Flott ja, aber nicht maßlos motorisiert. Agil abgestimmt ja, aber nicht unnötig unbequem gefedert.
Heraus kam ein flotter Alltags-Cruiser ohne Star-Allüren, der nicht mehr darstellt, als er in Wahrheit ist: nämlich ein grundsolider und ehrlicher Charakter, vor allem mit dem 170 PS-Diesel samt DSG-Getriebe. Sicher geht der 200 PS-Benziner etwas schneller, aber zum entspannten Octavia passt der Selbstzünder einfach um einen Tick besser. Der Commonrail arbeitet so angenehm unauffällig, wie der Tscheche generell auftritt. Er geht einem nie auf die Nerven, lässt den Fahrer an¬genehm in Ruhe, um im Fall der Fälle genug Kraft bereitzustellen. Eine zeitgemäße Interpretation des RS-Themas? Vielleicht. Mit Sicherheit aber eine, durch die der Ober-Octavia den identisch motorisierten Sport-TDIs von VW oder Audi nicht in die Quere kommt.

TECHNIK:
R4, 16V, Turbo, 1968 ccm, 125 kW (170 PS) bei 4200/min, max. Drehmoment 350 Nm bei 1750–2500/min, Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe, Vorderradantrieb, Scheiben¬bremsen v/h (v bel.), L/B/H 4597/1769/1447 mm, Radstand 2578 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,2 m, Reifendimension 225/45 R 17, Tankinhalt 55 l, Reichweite (bis Tankreser¬ve) 760 km, Kofferraumvolumen 585–1455 l, Leergewicht 1505 kg, zul. Gesamtgewicht 1985 kg, max. Anh.-Last 1600 kg, 0–100 km/h 8,3 sec, Spitze 224 km/h, Steuer (jährl.) € 666,60, Werkstätten in Österreich 161, Inspektion/Ölwechsel verschleißabhängig, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 7,9/4,9/6,0 l, Testverbrauch 6,3 l Diesel, CO2 (Norm/Test) 159/166 g/km
Mängel am Testwagen: keine
Preis: € 30.840,–