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  • 10.06.10 von Enrico Falchetto
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VW Touareg 3,0 TDI BlueMotion - Light-Figur

Abgespeckt und dennoch dick da: neuer VW Touareg

Fotos: Robert MayIn der zweiten Generation vor allem leichter & sparsamer: VW Touareg, im Test als V6 TDI 

Während sich das SUV-Segment in den letzten fünf Jahre verdoppelt hat, wird ganz oben in der Offroad-Liga die Luft immer dünner: Nur 8,2 Prozent aller Kraxler sind in der Oberklasse zuhause. Mit der brandneuen Generation zwei will der Touareg seine einstige Markführerschaft zurückerobern, sprich BMW X5/X6 und Mercedes M vom Thron stoßen.
Gelingen soll das mit weniger Gewicht, der große VW-SUV wurde mehr als 200 Kilo leichter, bei unverändert hochwertigem Auftritt. In jedem Fall fährt sich der Toua¬reg jetzt viel agiler als bislang – und verbraucht in der Praxis trotz mehr PS und besserer Fahrleistungen rund drei Liter weniger. Neben der Abspeck-Kur geht der Dank an die nun achtgängige Automatik.
Billig ist das Vergnügen freilich nicht, unter 60.000 Euro spielt sich vorerst nichts ab in der Palette – und wer seinen Touareg auch abseits befestigter Pfade souverän bewegen möchte, muss die Optionen Luftfederung und/oder XMOTION (mehr Bodenfreiheit, Untersetzungsgetriebe, Mittel- und Hinterachs-Differenzial sperrbar) dazukaufen – letzteres sollen laut Importeur 15 Prozent aller Kunden tun.

TECHNIK:
V6, 24V, Turbo, 2967 ccm, 176 kW (240 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 550 Nm bei 2000–2250/min, Achtgang-Getriebe, Allradantrieb, Scheibenbremsen v/h (bel.), L/B/H 4795/1940/1709 mm, Radstand 2893 mm, 5 Sitze, Wendekreis 11,9 m, Reifendimension 235/65 R 17, Tankinhalt 85 l, Reichweite (bis Tankreserve) 820 km, Kofferraumvolumen 520/580–1642 l, Leergewicht 2099 kg, zul. Gesamtgewicht 2860 kg, max. Anh.-Last 3500 kg, 0–100 km/h 7,8 sec, Spitze 218 km/h, Steuer (jährl.) € 1003,20, Werkstätten in Österreich 278, Inspektion/Ölwechsel verschleißabhängig/alle 30.000 km, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 8,8/6,5/7,4 l, Testverbrauch 8,9 l Diesel, CO2 (Norm/Test) 195/234 g/km
Offroad-Daten: Allradantrieb mit variabler Kraftverteilung über Torsen-Mitteldifferenzial; Böschungswinkel v/h 22°/23°, Rampenwinkel 20°, Bodenfreiheit 220 mm, Wattiefe 500 mm
Mängel am Testwagen: keine
Preis: € 61.340,–
(Preis des Testwagens inkl. der fett gekennzeichneten Extras: € 76.777,–)

VW Touareg 3,0 TDI BlueMotion

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