Der Kyron macht außen viel her, trifft den europäischen Geschmack und verleugnet dennoch nicht seine koreanischen Wurzeln. Innen erfreut ein geräumiges, gut verarbeitetes Interieur mit übersichtlicher Armaturenlandschaft. Dass das Lenkrad nur höhenverstellbar ist, stört überhaupt nicht, man findet auch so eine entspannte Position. Dazu passen die bequemen Ledersitze. Sonnenschutzmatte für die Frontscheibe nicht vergessen, das Leder speichert die Sonneneinstrahlung derart, dass man mit Interesse beobachtet, wie Frau im Minirock aufschreit und dann kurzfristig die Rückbank bevorzugt. Angenehm die Klimaanlage, sie stellt schnell das gewünschte Temperatur-Niveau her und hält sich dann völlig im Hintergrund. Im Heck wartet eine geräumige Höhle aufs Gepäck, die geteilt umlegbare Sitzbank braucht man nur für längere Gegenstände. Der Motor schiebt mit der schnell, ruckfrei und effizient arbeitenden Automatik die mehr als zwei Tonnen mächtig an, am Turboloch darf Ssang-Yong aber noch tüfteln. Nimmt man das Gaspedal zurück, um nur die Geschwindigkeit zu halten, kehrt völlige Ruhe ein, ideal für stundenlanges Reisen. Das Fahrwerk arbeitet eher auf der weicheren Seite, im leichten Gelände ist man aber dafür dankbar, wie konsequent es die meisten Unebenheiten wegfiltert. Der zuschaltbare Allradantrieb samt Untersetzung stellt in unseren Breiten ein gutes Rüstzeug dar, eine Differenzialsperre wäre schön. In Summe ist der SsangYong Kyron eine gelungene Neuerscheinung auf dem Markt.