Praktisch, sportlich, günstig, zuverlässig – all das sollte das neue Familienmodell von Mazda sein, um in der heiß umkämpften Klasse der Zafiras, Scénics und Tourans bestehen zu können. Von außen präsentiert sich der Mazda5 als einer der sportlichsten seiner Art: Abfallende Dachlinie hinten, schwarz getönte Seitenscheiben, Leichtmetallrä-der und sportliche Rückleuchten dominieren das Erscheinungsbild des 4,50 Meter-Autos. Die Metallic-Farbe Schwarz würde da am besten passen. Die Schiebetüren sind in dieser Klasse einmalig. Der Einstieg zu den Sitzen der dritten Reihe wird dadurch wesentlich erleichtert. Parkschäden durch unvorsichtiges Öffnen in engen Parklücken – gerade durch Kinder – wie bei normalen Autotüren gibt’s auch nicht mehr. Innen präsentiert sich der Mazda5 ansprechend gestaltet und gut verarbeitet. Bemerkenswert sein patentiertes „Karakuri–System“ (der mittlere Sitz der zweiten Reihe kann vielfältig weggeklappt und verschoben werden). Die in der gefahrenen GT-Version angebotene Serienausstattung reicht von ESP, Alurädern über Klima-Elektronik und Bordcomputer bis zu getönten Seitenscheiben und Sportsitzen. Der Dieselmotor gab sich manierlich, mit dem serienmäßigen Sechsgang-Getriebe durchzugsstark und laut Bordcomputer mit 6,5 Litern Durchschnittsverbrauch für die fast sportlichen Fahrleistungen recht bescheiden. Zu bemängeln ist die gegenüber Mitbewerbern kurze Aufpreisliste und die Bindung der besseren Ausstattungslinien an den 143 PS-Diesel. Alles in allem: ein für Familien empfehlenswerter Minivan, in dem die Kids und die Eltern in Reihe eins zum leistbaren Tarif voll auf ihre Kosten kommen.