Dank serienmäßigem ESP und straffer Fahrwerks-Abstimmung gewährt die A-Klasse in Kurven beruhigende Sicherheit, man muss aber Einbußen beim Federungskomfort hinnehmen. Präzise, etwas indirekte und nicht sonderlich leichtgängige Lenkung. Tadellose Schaltung, wirkungsvolle Bremsen mit minimaler Fading-Neigung. Der laufruhige Motor zeigt Durchzugsschwächen, wofür aber auch die lange Getriebe-Übersetzung mitverantwortlich ist. Im Innenraum herrschen Platzverhältnisse wie in der Kompakt-Klasse (Ausnahme: geringe Innenbreite). Die Sitze sind bei Komfort, Seitenhalt und Beinauflage nur Durchschnitt. Erfreulich: der sehr gut nutz- und dank variabler Rücksitze viel-fach verstellbare Kofferraum. Ebenfalls praktisch: Gepäckraumabdeckung, Verzurrösen, Kleinzeugfächer, Lenkrad- und Sitz-Höhenverstellung, vorbildliche Serien-Sicherheit, positiver Umwelt-Check. Ausreichende Ausstattung, gute Verarbeitung, stellenweise billig wirkende Materialien.
TECHNIK
R4, 4-Ventil-Technik, 1598 ccm, 75 kW (102 PS) bei 5250/min, max. Drehmom. 150 Nm bei 4000/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbr. v (bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 3575/1719/1575 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,7 m, Servo, Reifendim. 195/50 R 15, Tankinh. 54 l, Kofferraumvol. 390-1740 l, Leergew. 1115 kg, zul. Ges.-Gew. 1500 kg, 0-100 km/h 10,8 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 12,2 sec, Spitze 182 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 9,9/5,7/7,2 l, Testverbr. 7,9 l ROZ 95
Preis: S 270.605,- (Aut.: S 294.202,-)
