Electronic Arts ist mit seiner Need for Speed-Serie immer schon gut darin gewesen, exklusive Deals mit Autoherstellern abzuschließen. So auch für den neusten Teil der Serie. In diesem werdet ihr nämlich nicht nur die letzten drei Generationen des M3 und den aktuellen M4 fahren können, sondern auch den brandneuen M2.
Audi spult mit dem künftigen TTRS gerade fleißig Testkilometer auf der Nürburgring Nordschleife ab. Wie das aussieht, und vor allem klingt, zeigt uns dieses Video.
Leonardo DiCaprios Produktionsfirma Appian Way hat soeben die Filmrechte an der VW Abgas-Affäre gekauft. Nun soll schon bald ein Hollywood-Drama aus VW größter PR-Krise seit … naja, immer eigentlich werden.
BMW hat heute ganz offiziell das Tuch des Schweigens von ihrem neuen Spitzenmodell der 2er-Reihe gelupft: dem M2 Coupé. Und die rohen Daten kleinen schon einmal ganz gut: 370 PS, 500 NM, Hinterradantrieb und wahlweise auch als Schalter zu haben.
Die Marke mit dem Blitz bringt einen kleinen Kampfsportler der es mit Kraftzwergen wie Peugeot 208 Gti, VW Polo GTI, Seat Ibiza Cupra oder auch Ford Fiesta ST aufnehmen können soll.
Mazda schickt seinen SUV mit kleinen Verbesserungen, die optisch zwar nur wenig auffallen, ihn aber doch ausgereifter wirken lassen, in die 2. Lebenshälfte.
BMW belässt es beim 3er-Facelift bei Feinheiten. Neue Motoren, neue Ausstattungsdetails und leicht verfeinerte Optik. Die alten Tugenden sind aber geblieben.
Mercedes schwimmt mit dem Strom der Zeit und baut mit dem B 250 e den ersten rein elektrischen "Stern".
Als Clubman reifte der Mini zum vollwertigen Kompaktwagen mit Golf-Größe heran und bekommt die heiß ersehnte zusätzliche Seitentür verpasst.
Peugeots 208 gibt sich mit neuem Dreizylinder-Benziner ebenso charmant wie früher, nur noch etwas sparsamer.
Dass der Peugeot 308 ein gutes Auto ist, konnte er bei uns schon im einjährigen Intensivtest unter Beweis stellen. Die Variante SW GT 2,0 BlueHDI 180 ist ein geräumiger Kompakt-Kombi mit gelungenem Spagat aus Sport und Vernunft.
Grüner Gruß: Stuttgarts sportlicher Groß-SUV stellt sich als Plug In-Hybrid unserem Test.
Familien-Dynamik: Die Rundum-Renovierung für Fords Kompaktvan ist durchwegs gelungen.
Renaults neuer Kompakt-SUV will japanische Wurzeln mit französischem Charme kombinieren. Das Ergebnis ist gelungen, aber nicht makellos.
Das US-Schlachtschiff wurde in der Neuauflage deutlich mehr auf Vordermann gebracht, als es das Design vielleicht auf den ersten Blick vermuten lässt. Der neue Q7 beweist eindrucksvoll, wie leicht sich über zwei Tonnen Leergewicht anfühlen können.
Der neue Espace hebt sich von der Masse ab. Doch "anders" zu sein hilft nicht immer dabei auch "gut" zu sein. Unser Test klärt auf.
Der neue Super-Mini: größer und stärker – auch besser? Das Gokart-Feeling ist jedenfalls geblieben, der Mini ist aber auch als „John Cooper Works“ spürbar erwachsener geworden.
VWs erster Plug-in-Hybrid gibt sich trotz GTI-Power angenehm sparsam. Ist er also der "perfekte Golf"?
BMWs erster Siebensitzer-Van als Diesel mit Automatik stellt sich unserem Test. Objektiv betrachtet schneidet er dabei gut ab ... aber ein VAN von BMW?
Karneval Light: Ein zartes Facelift für den koreanischen Polo-Konkurrenten.
Abseits verdächtig: Subarus neuer Hochbau-Kombi glänzt im Verborgenen.
Puls-Beruhiger: Nissans Kompaktwagen im Test als Basis-Benziner: So schaut ein Golf-Gegner aus, wenn er klassisch-konservativ gestaltet wird.
Hyundai liftet seinen Groß-Kombi zum ersten mal und schickt ihn mit neuen sparsameren und leiseren Motoren in seinen zweiten Frühling.
Wir fuhren den Baby-BMW nach dem Facelift als mittleren Diesel und Sportausführung und wurden davon überzeugt: es geht auch kompakt mit Klasse.
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