Test: Mercedes S 400 Hybrid
Ab sofort ist die S-Klasse auch mit (mildem) Hybridantrieb zu haben.
Test: Ford Mondeo ECOnetic 2,0 TDCi 115
Jetzt gibt’s auch den Mondeo mit Fords Knauser-Paket. Eine stattliche Limousine mit viel Platz und wenig Durst.
Test: Nissan Pixo 1,0 Acenta
Neuer Einstieg in die Welt von Nissan: der Pixo, ein 3,5-Meter-Mini mit Dreizylinder
Test: Lexus RX 450h Austria
Toyotas Hybrid-SUV in der zweiten Generation: Lexus RX 450h Eindeutig kein Sauf-SUV
TEST: Alfa Spider 1750 TBi
Mit neuem Turbo-Benziner nicht mehr nur filmreif, sondern endlich auch flott: Alfa Spider.
BMW Z4 sDrive 35i DKG
BMWs neuer Roadster als Doppelturbo-Topmodell Bis auf den etwas höheren Preis ist die zweite Generation des Z3-Nachfolgers massentauglicher geworden. Zum einen ob des gestiegenen Raumangebots, zum anderen wegen des Umstiegs von Stoffdach auf Klapp-Hardtop. Und nicht zuletzt geriet das Design des neuen Roadsters weniger polarisierend, dabei in seiner Ausgewogenheit alles andere als fad. Ein Leichtgewicht ist der Z4 trotz Aludach freilich nicht, zumal mit dem Topmotor unter der Haube. Dafür sorgt der Doppelturbo-Reihensechser für tolle Fahrleistungen und sensationellen Punch fast ab Leerlauf. Und beweist eindrucksvoll, dass man auch einem aufgeladenen Motor sportlich gepflegten Sound anerziehen kann.Umsteiger werden vielleicht die etwas […]
Chevrolet Cruze 2,0 VCDI DPF LT
Chevrolets Design- und Qualitäts-Offensive: der neue Cruze In Korea entwickelt, von einem multinationalen Designer-Team gezeichnet und auf der Plattform des kommenden Opel Astra gebaut – wen wundert´s, dass der neue Cruze auch rund um den Globus verkauft werden soll. Als Stufenheck hat er auf den potenten US- oder Osteuropa-Märkten die besseren Karten, doch mit selbstbewusster Front und coupé-hafter Silhouette wird der neue Chevy wohl auch in unseren Breiten nicht als Langeweiler abgestempelt.Zumal neben dem attraktiven Preis auch die inneren Werte passen: Der US-Koreaner ist sauber verarbeitet, toll ausgestattet und in flotten Biegungen nicht überfordert – immerhin feiert das ebenfalls neu […]
Land Rover Freelander 2,2 TD4_e DPF SE
Der erste SUV mit Start/Stopp-Automatik Einen SUV mit einer Start/Stopp-Automatik auszurüsten, macht Sinn. Zu Sprit-Schluckern werden die Allzweck-Vehikel zwar erst, wenn sie fahren (vor allem überland), dennoch lässt sich die Verbrauchsbilanz damit spürbar verbessern. Und dass Stadt- Straßen zum bevorzugten Einsatzgebiet vor allem kleiner und kompakter SUV zählen, ist ja längst kein Geheimnis mehr. Land Rover realisiert das kontrollierte Motor-Absterben jetzt erstmals bei einem Geländegänger, damit mutiert der Diesel-Freelander, das Einstiegsmodell des Hauses, zum sparsamsten je gebauten Auto in der Firmengeschichte. Konkret verringert sich der Normverbrauch beim TD4 um 0,8 Liter oder fast 10 Prozent, im Stadt-Betrieb sollen Einsparungen von […]
Mazda3 Sport CD109 TX Navi
Mazda3, Jahrgang 2009: markantes Gesicht und ausgeprägt keilförmige Seitenlinie. Antrieb und Fahrwerk erfuhren nur kleine Änderungen In der Kompaktklasse heißt es aufs Geld schauen. So überdauern Antrieb und Fahrwerk oft mehrere Modell-Generationen. Was Peugeot 308, Fiat Bravo und jüngst VW Golf vorgemacht haben, gilt für Mazda ebenso. Der 3er wurde nach sechs Jahren neu eingekleidet, Motor, Getriebe und Fahrwerk blieben jedoch weitgehend unverändert.Das betrifft auch die mangelnde Raumökonomie. Mit 4,46 Meter Außenlänge überragt der Mazda3 das Gros der Konkurrenten um gut 20 Zentimeter. Da kann so manche Parklücke eng werden, in die andere locker hineinpassen. Dabei haben weder Insassen noch […]
Renault Grand Scénic 1,9 dCi DPF Privilège 7-Sitzer
Grand Scénic neu: dezenter verpackt & ergonomischer Komplett neu, aber doch der Alte geblieben: So ließe sich die dritte Scénic-Generation beschreiben. Am Heck fehlt zwar die markante Kante, die charakteristische Seitenlinie blieb aber. Innen besticht der Neue mit hochwertigeren Materialien und einer gut ablesbaren LCD-Anzeigen-Einheit – mit Ausnahme des sehr weit rechts platzierten Bildschirms fürs Navi. Das ist mit 500 Euro Aufpreis richtig günstig (beim getesteten Privilège gehört es sogar zur Serienausstattung) und wirkt doppelt börsel-schonend, meldet es doch fixe Radargeräte.Komfort ist Trumpf, ebenso das Platzangebot, dazu nimmt der Fahrer nun auf bequemeren Sitzen Platz und findet dank steilerem Volant […]
Seat Exeo 2,0 TDI CR Style
Der Exeo ist definitiv mehr als nur ein umgelabelter Alt-A4 Sicher ist die Idee verwegen, ein altes Modell unter anderem Label neu aufzulegen. Denn auch wenn Seat den alten Audi A4 umgemodelt, aufgefrischt und auf Exeo umgetauft hat, kann er seine bayerische Basis nicht verleugnen. Und die hat seit der letzten Überarbeitung bereits fünf Jahre auf dem Buckel. Andererseits hat Seat die Chance, in einer lukrativen Nische Fuß zu fassen. Schließlich ist Audis neuer A4 fast 20 Zentimeter länger, dem Ideal einer kompakt-dynamischen Limousine damit eindeutig entwachsen. Und deren Anhänger könnten mit dem Exeo glücklich werden.Zumal die Spanier ihren Job […]
Suzuki Alto 1,0 GL special
Alto neu: deutlich vollwertiger als der Vorgänger Man merkt an Details wie den Ausstellfenstern in den hinteren Türen oder den fast identischen Abmessungen, dass die Drillinge Toyota Aygo, Citroën C1 und Peugeot 107 für den neuen Alto eine gewisse Vorbildfunktion hatten. Dennoch unterscheidet sich Suzukis Kleinster in einem wesentlichen Punkt deutlich von der Konkurrenz: Er fühlt sich um den Tick mehr nach einem vollwertigen Auto an. Das fängt an bei der guten Sitzposition, geht über eine tadellose Ergonomie und endet bei der satten Straßenlage, die dem in Indien produzierten Alto ein richtig agiles Handling beschert. Wer sich nur in der […]
Toyota Urban Cruiser 1,4 D-4D DPF AWD High
Toyota baut den vielleicht kleinsten Kraxler der Welt Zugegeben, Kraxler ist der Toyota Urban Cruiser keiner, auch nicht in der getesteten Diesel-Version mit optionalem Allrad. Schon die Typenbezeichnung verrät, wo und wie es langgeht: in der Stadt, und das flanierend. Abseits befestigter City-Pfade hilft ein sperrbares Mitteldifferenzial – nicht aber mehr Bodenfreiheit. Trotz Höherlegung muss der Allradler da offiziell sogar mit zwei Zentimetern weniger auskommen – Schuld daran trägt die geänderte Vorderachskonstruktion mit ihren weiter hinunterreichenden Querlenkern.Wer auf 4×4 verzichtet, spart nicht nur 2190 Euro bei der Anschaffung und fast einen halben Liter beim Verbrauch, sondern bekommt auch etwas mehr […]
Audi A4 Allroad 2,0 TDI quattro DPF
Kleiner Allroad: hochgelegter A4-Ableger im Offroad-Look Den Beinamen Allroad für einen höher gelegten oder optisch in Richtung SUV getrimmten Kombi-Ableger kennt man bei Audi schon, einen solchen A6 gibt´s ja bereits in der zweiten Generation. Nach demselben Muster, wenn auch ohne variable Luftfederung, tritt jetzt der kleine Bruder A4 Allroad an, natürlich mit 4×4-Antrieb. Dunkelgraue Kunststoff-Verbreiterungen, sichtbarer Edelstahl-Unterfahrschutz vorne wie hinten, ein spezieller Grill und massive Seitenschweller-Leisten kennzeichnen den Offroad-Vierer ebenso wie eine zwei Zentimeter breitere Spur und 37 Millimeter mehr Bodenfreiheit.2700 Euro verteuert das einen normalen A4 Avant quattro mit dem getesteten Zweiliter-170-PS-TDI, damit ist der kleine Allroad nur […]
TEST: Audi TT RS Roadster 2,5 TFSI quattro
Eindrucksvolle Wiederauferstehung des Fünfzylinder-Turbo: Audi TT RS – im Test als Roadster.
TEST: Jaguar XF 3,0 Diesel S Portfolio
Neues Diesel-Topmodell für die mittlere Jaguar-Baureihe
TEST: Peugeot 3008 1,6 HDi 110 Active Pro
Mehr Modell mischen als beim Peugeot 3008 geht kaum.
Audi A5 Cabrio 2,0 TFSI
Aufmach-A5 mit dem Turbo-Benziner aus dem Golf GTI Schnittig und sportlich steht es da, Audis A5 Cabrio, zumal mit dem optionalen S-Line-Optik-Paket und den feschen Aufpreis-19-Zöllern. Mit der GTI-Maschine unter der Haube sollte auch nichts anbrennen, zumal der aufgeladene Zweiliter-Benzindirekteinspritzer satte 70 Nm mehr bietet als im Top-Golf (siehe Seite 30). In der Praxis jedoch enttäuscht diese Konfiguration, vor allem beim Durchzug macht sich das höhere Gewicht und die längere Getriebeübersetzung bemerkbar. Glänzen kann das A5 Cabrio 2,0 TFSI auch beim Verbrauch nicht, trotz serienmäßiger Start/Stopp-Automatik verfehlt es die Prospekt-Werte mehr als deutlich.Schade, der Rest des Pakets ist nämlich mehr […]
Citroën C3 Picasso 1,4 16V VTI Comfort
Hochbau-C3, alias Picasso: Platzmeister mit Pfiff Betrachtet man Citroëns neuestes Hochbau-Projekt, erkennt man in Picasso einen zeitgenössischen Künstler: Der gleichnamige C3-Ableger schafft nämlich die Kunst, ein leistbares Auto mit pfiffigen Details, genug Raum und sympathischem Styling zu realisieren. Bei 13.990 Euro startet der französische Viermeter-Platzmeister, ein Großteil der Kunden soll laut Importeur auch (so wie wir) zum 1400er-Basis-Benziner greifen – und überhaupt nur ein Viertel zu einem der beiden Diesel. Die Selbstzünder rechnen sich eben nur für Kilometerfresser und Drehmoment-Fans.Die bessere der beiden Ausstattungs-Varianten sollte es aber doch sein, für den 2500 Euro teureren Comfort spricht nicht nur die Verwöhn-Mitgift, […]
Honda Insight 1,3 DSI VTEC IMA CVT Elegance
Hondas neuer Insight soll – wieder einmal – Käufer für den Hybridantrieb gewinnen. Wer weiß, vielleicht ist die Zeit ja gerade jetzt dafür reif? Ein seliger Alt-Bundeskanzler hätte wohl gemeint: Das ist alles sehr kompliziert.” Selbst im einfachsten und billigsten Hybrid-System, wie es Honda verwendet, steckt viel Technik. Vereinfacht gesagt laufen dabei ein Verbrennungsmotor und ein kleiner Elektromotor auf einer gemeinsamen Welle.Bei Bedarf greift der E-Motor dem Benziner unter die Arme. Den dazu nötigen Strom bezieht er aus einer Batterie, die er – vorwiegend beim Bremsen – immer wieder selbst auflädt. Eine externe Stromversorgung ist nicht vorgesehen.Keine Steckdose also, die […]
Mazda MX-5 1,8i Challenge
Gelifteter MX-5: mit Basis-Motor & Stoffverdeck goldrichtig Im 21. Produktionsjahr, nach diversen Facelifts, einer komplett neuen, dritten Generation vor dreieinhalb Jahren sowie einer Klapp-Hardtop-Version Ende 2006 bekam der MX-5 für diesen Sommer eine kleine Auffrischung spendiert. Die leichten Retuschen an der Karosserie verändern den Grundcharakter des kleinen Japaners zum Glück aber nicht. Der bedeutet: pures Fahrvergnügen ohne unnötigen Ballast, ganz im Sinne des ursprünglichen Roadster-Gedankens. Und diese Wesenszüge findet man am besten in der Basis-Version mit Stoffdach. Die gebotenen 126 PS sind leistbar und quirlig genug, um Spaß zu haben – dass der 6300 Euro teurere Zweiliter mit 160 PS […]
Mercedes E 220 CDI BlueEffieciency Aut. Elegance
Die neue E-Klasse in der zurzeit günstigsten Version Die E-Klasse ist für Mercedes das, was der Golf für VW ist – das Volumenmodell schlechthin. Und beim Benz-Bestseller stehen technisches Know-how sowie Kundenzufriedenheit ganz hoch im Kurs. So auch bei der brandneuen Generation. Optisch gibt es nun mehr Ecken und Kanten, allerdings ohne Stilbruch gegenüber dem Vorgänger.Bei der neuen Stuttgarter Taxi-Klasse legten die Techniker die Messlatte ziemlich hoch, besonders in Sachen Sicherheit und Komfort – trotz mehr als genug Agilität. Die Filter-Qualitäten suchen ihresgleichen, auch dank adaptiver Stoßdämpfer und serienmäßiger 16-Zöller mit entsprechend hohem Reifen-Querschnitt. Und in Sachen Sicherheit ist bei […]
Peugeot 308 CC 2,0 HDi 140 FAP Tiptronic Active Pro
Klappdach-Profi Peugeot lüftet nun auch den 308 Cabrio & Frühling, ein Erfolg versprechendes Duo – der Peugeot 308 CC kommt also gerade richtig. Obwohl: Als Coupé taugt er dank geringer Windgeräusche und steifer Karosserie genauso für triste Tage. Nur die Türen heißt es dann vorsichtig öffnen, um Wasser oder Schnee vom Innenraum fernzuhalten.Im Gegensatz zur Sonne, die man bequem via Knopfdruck einlädt, das Klappdach verschwindet dann vollautomatisch im Kofferraum. Diese Prozedur macht auch an kühlen Tagen Sinn: Bereits die lange, flache Frontscheibe hält Luftwirbel in Grenzen. Wer auch noch die Seitenscheiben hochfährt sowie in Nackenföhn & Windschott investiert hat, kann […]
Renault Kangoo Be Bop dCi DPF
Luftig-heller Kurz-Kangoo: Fahrspaß ohne Fahrfreude Was soll denn das?”, könnte es einem angesichts des fragwürdigen Be Bop-Konzepts kommen. Für einen Familientransporter ist der 34 Zentimeter kürzere Kangoo mit seinen zwei Türen und seinen vier Sitzen zu unpraktisch, in den Cabrio-Genuss kommen nur die rund zehn Zentimeter höher sitzenden Fond-Passagiere, und Fahrfreude kommt weder beim 1600er-Benziner auf noch beim getesteten 1500er-Diesel.Faszination muss der Be Bop über seine Andersartigkeit beziehen. Fast vier Quadratmeter Fensterflächen machen ihn luftig wie kaum ein anderes Auto, leider lassen sich die Gläser im Dach nicht per Rollo abdunkeln. Von dieser und manch anderer Praxis-Schwäche muss die ordentliche […]
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