Mercedes C 220 CDI T Avantgarde A-Edition
Geräumiger und fahraktiver als der Vorgänger: neues Mercedes C T-Modell Silber, Kombi und Diesel – klingt nach typischer Österreich-Ausführung. Der Beiname A-Edition” hat damit aber nichts zu tun. Diese Version geht vielmehr vom heimischen Importeur aus und bezeichnet ein Paket, das die beliebten Extras Metallic-Lack, Einparkhilfe, elektrisch zu betätigende Heckklappe, Sitzheizung und Tempomat zusammenfasst. Kombinierbar übrigens mit jeder Ausstattung und jedem Motor. Der Clou: Es kostet nur 842 Euro Aufpreis. Einzeln würden diese Features mit 3122 Euro zu Buche schlagen. Ein gutes Mittel, um eine Preisreduktion elegant zu verstecken. Und keine schlechte Idee, wie BMW seit Jahren mit dem “Österreich-Paket” […]
Porsche 911 Turbo Tiptronic
Supersportwagen für jeden Tag: Porsche 911 Turbo mit Allrad & Automatik Der aktuelle Porsche 911 Turbo leistet 480 PS, erstmals bei einem Benziner gibt´s hier Lader mit variabler Schaufelgeometrie. Schon vor drei Generationen, damals beim Typ 993, dem letzten luftgekühlten, folgte der Umstieg von Heck- auf Allradantrieb. Mehr Alltagstauglichkeit verspricht zudem die Option Automatik.56 Prozent der Turbo-Kunden entscheiden sich für diese (beim Cabrio sind es sogar noch mehr), die um zwei Zehntel besseren Papierwerte für den 0-auf-100-Sprint mögen ausschlaggebend sein. In der Praxis macht die Wandler-Automatik jedoch auf Spaßverderber, wenn auch auf hohem Niveau. Das spontane Ansprechen ist dahin, die […]
Volvo XC70 3,2 AWD Summum
Dank Allradantrieb und höher gelegtem Fahrwerk fit für leichte Gelände-Ausflüge: Volvo XC70 Gegenüber dem zivilen V70 steht der XC70 um sechs Zentimeter höher. Die schwarze Kunststoff-Beplankung mag im Gebüsch Kratzer verhindern, die Alu-Platten unter Motor und Heck lindern leichte Bodenberührungen.Tatsächlich zeigt der Allrad-Kombi durchaus ernsthafte Offroad-Ambitionen, so geben die Schweden erstmals entsprechende Daten für Böschungs- und Rampenwinkel sowie eine – allerdings bescheidene – Wattiefe bekannt. Gar nicht zum rustikalen Auftritt des XC70 passt der Sechszylinder-Saugbenziner. So seidig und leise er auch bei wenig Gas läuft, fehlt es ihm einfach an Durchzugskraft. Um die gut 1,8 Tonnen flott zu bewegen, muss […]
Smart fortwo Cabrio Brabus
Mit Abstand der teuerste und stärkste Smart: 98 PS starker Brabus um mehr als 20.000 Euro Die Unterschiede zwischen Normal-Smart und Brabus sind rasch aufgelistet: So bleiben die optischen Gimmicks auf einen frischen Satz Räder (16 Zoll vorne, 17 hinten), Sportauspuff und ein paar Schriftzüge beschränkt.Und technisch? 14 Zusatz-PS verkürzen den Sprint auf 100 um eine Sekunde und heben die Spitze um zehn km/h. Da der Hubraum gleich blieb, wird die Leistung über den Ladedruck gewonnen, was naturgemäß an der Spontaneität knabbert. Holt der Turbo aber mal Luft, schießt der Smart los wie von der Tarantel gestochen. Man fühlt sich […]
Mercedes G 320 CDI lang
Mercedes G als 320 CDI: die vernünftigste Art, den Benz-Oldtimer zu fahren Der G geht dezent geliftet ins 28. Produktionsjahr, vormals unterm Puch-Label, seit geraumer Zeit nur noch als Mercedes etikettiert, stets in Graz gebaut. Der martialisch-kantige Look gibt im aktuellen Straßenbild einen netten Farbtupfer, selbst in grau. Und über die Geländetauglichkeit des G zu schwärmen hieße Eulen nach Athen zu werfen.So weit, so gut. Doch ähnlich wie die Offroad-Urgesteine Land Rover Defender und Jeep Wrangler ist das Fahren auf asphaltierten Straßen kein Vergnügen mit dem G – selbst in der aktuellen Diesel-Konfiguration mit dem feinen Commonrail-V6, der im Vorjahr […]
Audi A3 1,9 TDI e
Audi probiert den Spagat zwischen Spar- und Premium-Produkt Sprit sparen ist in. Also musste auch ein grüner Audi her. Rasch und ohne viel Aufwand. Länger übersetztes Getriebe und adaptierte Motorsteuerung des Passat BlueMotion” lagen im VW-Regal bereit und ließen sich leicht in den A3 verpflanzen. Änderungen an Fahrwerk und Karosserie, wie sie etwa Polo, Passat und demnächst auch Golf “BlueMotion” aufweisen, waren kurzfristig und ohne höhere Kosten nicht möglich. Fast bezeichnend, dass den Spar-Audi nur ein schüchternes “e” vom Normal-Modell unterscheidet.In der Praxis bedeutet das niedrigere Autobahn-Drehzahlen, die neben dem Verbrauch auch das Geräusch senken. Die weiten Gangsprünge stören höchstens […]
Jeep Wrangler Unlimited 2,8 CRD Aut. Sahara
In der Neuauflage auch als Diesel und mit fünf Türen zu haben: Kult-Kraxler Jeep Wrangler Der beste Wrangler aller Zeiten, keine Frage. Ab sofort gibt´s ja elektrische Fensterheber und auf Wunsch sogar Multimedia-Hightech, Diesel und bei Bedarf sogar fünf Türen, vier Airbags und serienmäßig sogar ESP. Dazu wurde die neue Generation steifer, erhielt eine breitere Spur und andere Dämpfer. Damit fährt sich der Ur-Jeep so gut wie noch nie, aber dennoch so schlecht wie kaum ein anderes Straßenauto.Starrachsen, Kugelumlauflenkung und fixer Allrad sind Relikte aus längst vergangenen Tagen. Die allerdings dafür sorgen, dass dem Wrangler selbst im widrigsten Gelände kaum […]
Fiat 500 1,4 16V Lounge
Rollt die Fiat-Kugel so flott, wie sie aussieht? Luigi fährt. Der leibhaftige Italiener aus dem Trickfilm Cars” erhellt nun unser Straßenbild. Unerwartet hoch wirkt er, der neue Fiat 500. Deshalb ist der Einstieg sehr bequem. Man sitzt mehr drauf als drin. Ein kurzer, gerade noch viersitziger Microvan. Hinten und im Kofferraum ist der 500 geräumiger als ein Mini. Nur die Kopffreiheit im Fond ist etwas eingeschränkt.Was mag die “Sport”-Taste rechts vom Lenkrad bereit halten? Sie nimmt die Wirkung der elektrischen Lenk-Servo zurück und lässt das Gaspedal prompter ansprechen. Nach dem Starten läuft der 1400er erstaunlich samtig, butterweich wechselt man die […]
Fiat Bravo 1,4 16V T-Jet 150 Sport
Mit den T-Jet-Motoren soll der 60:40-Diesel/Benziner-Mix beim Fiat Bravo wieder ausgeglichener werden Kleine Autos mit aufgeladenem Benziner erlebten in den 80er/90ern eine Hochblüte bei Fiat, man denke nur an die Turbo-Topmodelle der Bestseller Uno und Punto. Wenn dagegen in den letzten Jahren etwas geladen war bei einem Fiat, dann ein Diesel – und genau diese Selbstzünder haben mit ihrem enormen Drehmoment leistbare Saug-Benziner stets alt aussehen lassen.Der Trend zum Hubraum-Downsizing plus künstlicher Beatmung hat nun neben VW, Opel und Peugeot auch Fiat erfasst. Waren es bei den Turinern anno dazumal Steuergründe, die zur Entwicklung kleiner Turbo-Motoren motiviert haben, so sind […]
Jaguar XK 3,5 V8 Cabrio
Auch mit dem neuen Basis-Triebwerk alles andere als untermotorisiert: Jaguar XK Cabrio Was macht den Reiz des Cabrio-Fahrens aus? Bequemes Gestühl zum Beispiel. Oder ein komfortables Fahrwerk. Jedenfalls geht´s darum, Autofahren mit allen Sinnen zu erleben. Und dazu muss natürlich auch der Motor passen: Mit souveräner Leistung, aber ohne nervöser Charakteristik. Wohl klingend, aber keinesfalls aufdringlich laut.Insofern ist der kleine V8 mit 258 PS für das XK Cabrio eine Idealbesetzung: Er harmoniert wunderbar mit dem höflich-entspannten Charakter des Briten, der eher zum Cruisen einlädt denn zum hektischen Glühen. Gleichwohl bietet er aber genügend Kraftreserven für alle Lebenslagen und sorgt für […]
Land Rover Defender 110 DCPU E
Land Rover Defender, ein Spezialist der besonderen Sorte: Im schweren Gelände Spaßmacher oder Arbeitstier, auf der Straße verlangt der Kult-Brite Demut, Umsicht und Geduld Wer einen günstigen Geländewagen sucht, stolpert leicht über den Land Rover Defender. Ab 25.200 Euro ist der kultig-klassische Engländer zu haben. Doch Vorsicht! Mit VW Tiguan, Toyota RAV4 und Konsorten hat der Defender so viel gemein wie ein Porsche GT2 mit einem Audi A5.Unser Testwagen ist ein Double-Cab Pick-up”, eine von nicht weniger als elf Karosserie-Varianten, die auf Radständen von 90, 110 und 130 Zoll angeboten werden. Der 110 DCPU bietet Platz für fünf genügsame Passagiere […]
Mini Clubman Cooper S
24 Zentimeter länger, acht Zentimeter mehr Radstand: fünfsitziger Mini Clubman Der erste Fünfsitzer von Mini ist ein Fünftürer, wenn auch nicht im klassischen Sinn. Zur Einstiegs-Erleichterung in den Fond gibt´s für die um 24 Zentimeter längere Stretch-Version beifahrerseitig eine kleine Zusatztür, die – ähnlich wie beim Mazda RX-8 – gegenläufig öffnet. Für die Komplettierung des Fünfer-Packs Pforten sorgt der Zugang zum nun 100 Liter größeren Grund-Kofferraum: Dazu öffnen zwei Flügeltüren seitlich – ähnlich wie bei einem Lieferwagen. Oder eben wie bei den Countryman- bzw. Traveller-Versionen des Ur-Minis. Die Kombis hießen ja damals nie Clubman, diesen Namen trug eine spezielle Variante […]
Opel Corsa 1,6 Turbo GSi
Sein Revier ist die Kurve: neuer Opel Corsa GSi mit 150 Turbo-PS Der Opel Corsa wird mit der Zeit zum Voll-Sortimenter: Vom vernünftigen und sparsamen 60 PS-Einstiegsmodell bis zum kampflustigen OPC mit 192 PS reicht die Palette. Die Lücke zwischen Letzterem und dem 125-PS-Sauger schließt nun der GSi. Früher bedeuteten diese drei Zusatz-Buchstaben allerdings Topmodell, heute ist es quasi die vernünftige Sport-Version – so werkt unter der Haube der aus dem OPC bekannte 1,6-Liter-Turbo. Das auf 150 PS gedrosselte Triebwerk sorgt für feine Fahrleistungen, die nahe an denen des OPC liegen – den der GSi mittels optionalem Optik-Paket auch fürs […]
SsangYong Kyron Premium 2,0 Xdi 4WD Aut.
SsangYong Kyron: Seine Stärken liegen mehr off- als onroad Rund zwei Jahre nach Marktstart bekam SsangYongs mittelgroßer SUV ein Facelift verpasst, mit neuen Stoßfängern und Leuchten rundum. Das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen – besonders im Heckbereich, dort gehören die gewöhnungsbedürftigen, nach unten gerutschten Leuchten der Vergangenheit an. Im Innenraum sind von Findigen lediglich dezente Material-Retuschen zu identifizieren.Unterm Blech vertrauen die Koreaner auf bekannte Technik. Der Zweiliter-Commonrail-Diesel wurde gemeinsam mit AVL entwickelt, die feine Automatik hat spürbar Mercedes-Gene. Beides passt gut zum Kyron, der weniger Kurvenräuber als komfortabler Allzweck-Cruiser sein möchte.Abseits befestigter Straßen hat der Korea-Kraxler ganz gute Karten. […]
BMW 635d Ö-Paket
Frisch überarbeitet und jetzt auch mit Diesel zu haben: BMW 6er Große Coupés haben bei BMW Tradition. Das Design des aktuellen 6ers ist seit der Premiere vor vier Jahren nicht unumstritten, besonders im Heck-Bereich – daran kann auch das aktuelle Mini-Facelift mit neuen Leuchten und Schürzen rundum nichts ändern. Eine Revolution gibt es dafür unter der Haube: Die Bayern pflanzten in ihr Luxus-Coupé einen Selbstzünder ein.Gleich vorweg: Der Doppel-Turbo passt exzellent zum großen 2+2-Sitzer, Kraft ist stets im Überfluss vorhanden. In Kombination mit der harmonischen Serien-Automatik lädt der Zweitürer zum entspannten Gleiten ein, bei sportlichen Ambitionen kann aber auch via […]
Ford C-Max 1,8 FFV Ghia
Ford C-Max Flexifuel Vehicle: fährt mit Superethanol und Benzin Der Ford C-Max FFV (steht für FlexiFuel Vehicle) kann mit Superbenzin oder mit Superethanol (kurz E85) gefahren werden. Dieser Bio-Alkohol wird aus Rohstoffen gewonnen, die auch als Lebensmittel-Grundlage dienen, wie Weizen, Roggen, Mais oder Zuckerrüben. Bei deren Verbrennung wird zwar gleichviel CO2 freigesetzt wie der Atmosphäre zuvor beim Pflanzenwachstum entzogen wird, doch bei der Herstellung des Sprits und beim Transport der Rohstoffe (teilweise aus Übersee) wird natürlich ebenfalls Kohlendioxid freigesetzt. Der Umwelt-Vorteil bleibt also fraglich. Und der Kunden-Vorteil? Am Tankstellen-Netz kann es nicht liegen. Bis Ende des Jahres wird es in […]
Mazda2 1,5i GT
Der neue, kleinere Mazda2 strotzt vor Fahrdynamik. Voll besetzt drängt beim Ausweichen gerne das Heck nach außen – zumindest bei deaktivierter Stabilitätskontrolle Österreich ist anders. Während Mazda den Zweier überall sonst nur schleppend verkaufte, kam dieser hierzulande stets gut an. Dennoch: So begehrt wie der 121 Baby der frühen 90er-Jahre war der Ford-Verwandte lange nicht.Aber genau das wollen die Japaner mit ihrem Kleinsten wieder erreichen. Und zurück zum Baby heißt vor allem eines: schrumpfen. Der neue Zweier tat das vorwiegend in der Höhe. Ganze sieben Zentimeter ist er niedriger als sein Vorgänger. Die Länge verlor hingegen nur unwesentlich, die Breite […]
Renault Laguna 2,0 dCi 150 Dynamique Aut.
150 Diesel-PS und sanfte Automatik garantieren im Renault Laguna harmonischen Vortrieb Das Design nur weiterentwickelt, die Motoren weitgehend unverändert, dazu nach wie vor eine Fließheck-Fünftür-Karosserie. Bis jetzt also nichts Außergewöhnliches am neuen Laguna, der schließlich eine komplette Neuentwicklung ist.Wenn es aber eine Eigenschaft gibt, die die dritte Generation besonders auszeichnet, dann ist es die gestiegene Fahrkultur. Nicht nur, dass die neuen Achsen besser dämpfen und Stöße feiner schlucken oder die Lenkung exakter und direkter arbeitet. Es ist im vorliegenden Falle vor allem die richtige Kombination aus den angebotenen fünf Motoren und vier Ausstattungen.So sorgen die 150 Diesel-PS, die Sechsgang-Automatik und […]
Saab 9-3 Cabrio 2,0 Turbo Vector
Gebaut in Graz, entworfen in Schweden, mit Technik-Details aus Deutschland: geliftetes Saab 9-3 Cabrio Leicht hatte es Saab nicht. Lediglich 54 Cabrio fanden im ersten Halbjahr hier zu Lande einen Käufer, und das trotz Made in Austria”-Bonus. An Technik & Ausstattung konnte es nicht liegen, möglicherweise am biederen Design.Genau das hat sich nun geändert. Dank neuer Front mit aggressiv gestylten Scheinwerfern kommt das Viersitzer-Cabrio deutlich eigenständiger daher. Besonders schlau gelöst: Die oberen Enden der Türverkleidungen sind in Wagenfarbe gehalten, was den Austro-Schweden im geöffneten Zustand deutlich schlanker wirken lässt.In Kombination mit den altbewährten Tugenden (verwindungssteife Karosserie, weitgehend zugfreies Vorderabteil), machen […]
Volvo V70 D5 Summum
Volvo V70: in der Neuauflage deutlich gewachsen, geblieben ist der sympathisch-kantige Look FAHREN & FÜHLEN Der Fünfzylinder-Diesel schiebt den 1,7-Tonner ab 1800 Touren mit Nachdruck voran und hängt gut am Gas. Bei Nässe sind schon mal die Vorderräder um Grip bemüht, um die maximal 400 Newtonmeter auf die Straße zu bringen. Kerniger, aber unaufdringlicher Motor-Sound. Das Fahrwerk zeigt sich komfortabel mit hohem Schluckvermögen, aber ohne Wank-Neigung. Im Grenzbereich gutmütig untersteuernd, gefährliche Lastwechsel sind nicht zu befürchten. Lenkung direkt-präzise, Schaltung leichtgängig, Bremsen standfest. Die Sitze sind großzügig dimensioniert und bequem. PLATZ & NUTZ Angenehmes und luftiges Raumgefühl, die Platzverhältnisse befinden sich […]
Toyota Auris 2,2 D-4D Premium-X
Der stärkste Kompakt-Toyota ist ein Diesel: Auris 2,2 D-4D FAHREN & FÜHLEN Lässt man die Drehzahl des großen & kultivierten Vierzylinder-Diesel nicht weit unter 2000 Touren purzeln, steht nahezu prompt reichlich Punch zur Verfügung. Die Power fällt aber recht bald wieder ab – kein Problem, denn Schalten geht ganz easy übers leichtgängige Getriebe mit perfekt positioniertem Ganghebel. Lenkung: präzise, richtig servo-unterstützt. Trotz 17-Zoll-Rädern mehr als passabler Fahrkomfort, braves Untersteuern in flotten Kurven, dabei lastwechsel-immun. Traktion OK, Bremsen fein zu dosieren und kräftig. Sitze: gut gepolstert und ebenso konturiert. PLATZ & NUTZ Vorne viel Platz, hinten haben´s zumindest zwei Erwachsene recht […]
Mazda CX-7 Revolution
Sein Element ist die Straße, nicht das Gelände: Mazda CX-7 FAHREN & FÜHLEN Mit wenig Drehzahl dahingleiten geht, richtig Power entwickelt der Benzin-Direkteinspritzer aber erst jenseits von 3000 Touren. Störend: die Ruckelneigung beim Anfahren sowie die massive Turbo-Verzögerung bei jeder Drehzahl. Insgesamt jedoch tolle Fahrleistungen. Das sportlich straffe Fahrwerk unterbindet jegliche Wankbewegung, ist aber nicht gerade komfortabel. Direkte, präzise Lenkung, super Straßenlage mit neutralem Eigenlenkverhalten. Kräftige, standfeste Bremsen. Komfortable Sitze mit etwas kurzer Schenkelauflage. STOCK & STEIN Forststraßen packt der CX-7 dank Allrad souverän, im Gelände fehlt primär der nötige Durchzug bei niedrigem Tempo. Nur konsequent also: keinerlei Offroad-Features wie […]
Citroën C-Crosser 2,2 HDi Exclusive
Citroën C-Crosser: der erste SUV der Marke ist ein Zwillingsbruder des Mitsubishi Outlander FAHREN & FÜHLEN Der 2,2-Liter-Diesel gefällt durch harmonische Leistungsabgabe. Ab 1700 Touren legt das Triebwerk los, liefert passablen Vortrieb und hängt gut am Gas. In der Kaltlaufphase deutlich vernehmbares Nageln. Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, dennoch keine Wankneigung. Lediglich kurze Stöße kommen durch. In schnell angefahrenen Kurven untersteuert der C-Crosser spürbar, Lastwechsel kontrolliert das recht spät, aber rigoros regelnde ESP. Mäßig direkte, präzise Lenkung, exakte und kurzwegige Schaltung. Naturgemäß 1A-Traktion dank Allrad. Die Sitze sind bequem und bieten passablen Seitenhalt. STOCK & STEIN Per Drehschalter gibt´s die […]
Audi A4 2,0 TDI Cabrio
A4 Cabrio TDI: schicker & sparsamer Offener mit klassischem Stoffverdeck FAHREN & FÜHLEN Nach einer spürbaren Anfahrschwäche legt sich der Zweiliter-Diesel ordentlich ins Zeug und hängt gut am Gas. Das Ergebnis sind passable Fahrleistungen sowie guter Durchzug. Akustisch ist das Triebwerk stets präsent, doch nicht aufdringlich. Das Fahrwerk wurde straff, aber nicht unkomfortabel abgestimmt. In forsch angefahrenen Kurven drängen die Vorderräder etwas zum Kurvenausgang. Leichte Lastwechsel-Reaktionen werden vom ESP eingefangen. Fein: direkte und präzise Lenkung sowie exakte Schaltung, standfeste Bremsen und sehr gut konturiertes (Aufpreis-)Sportgestühl. PLATZ & NUTZ Gute Platzverhältnisse in Reihe eins, hinten fehlt´s ein wenig an Kniefreiheit. Für […]
E-PAPER LADEN
Folge uns
4.290 Likes
1.040 Subscribers
6.000+ Follower