Der Zweiliter-Sechzehnventiler werkt kraftvoll, elastisch und ist nur bei hohen Touren etwas brummig. Sicheres, weitgehend neutrales Kurvenverhalten, für das ausgezeichnete Handling zeichnen die direkte Lenkung und die exakt-kurzwegige Schaltung verantwortlich. Das 406-Fahrwerk bügelt selbst schlechteste Pisten glatt. Großzügig bemessener Passagier-Raum, im Fond hat man es selbst zu dritt bequem. Der Durchschnitts-Kofferraum ist über die niedrige Ladekante leicht zu beladen, gut nutz- und erweiterbar. Feines Ambiente dank zeitlos-attraktiver Karosserie sowie eleganter, holz-dekorierter Innen-Einrichtung. Als SV kein Sonderangebot, mit sämtlichen Elektro-Helfern, Klimaanlage und Regensensor für die Scheibenwischer aber komplett ausgestattet. Seltenes, doch nützliches Feature bei einem Viertürer: der Heckscheibenwischer. Sicherheits-Check in Ordnung. Grün-Manko: zu hoher Benzin-Verbrauch.
Technik
R4, 4-Ventil-Technik, 1998 ccm, 97,4 kW (132 PS) bei 5500/min, max. Drehmoment 180 Nm bei 4200/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4555/1765/1396 mm, Wendekreis 11,95 m, Servo, Reifendimension 195/65 R 15, Tankinhalt 70 l, Kofferraumvol. 430 l, Leergewicht 1315 kg, zul. Gesamtgewicht 1847 kg, 0-100 km/h 11,0 sec, Spitze 203 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 12,9/ 6,9/9,1 l, Testverbrauch 12,2 l ROZ 95
Preis: 343.400,- (Aut.: S 368.400,-)
