Nur 23 Sekunden dauert der Dach-Strip: Vom Ausklinken am Windschutzscheiben-Rahmen bis zum Fenster-Versenken funktioniert alles vollautomatisch auf Knopfdruck. Weitere 911 Cabrio-Vorzüge: fast perfekte Karosserie-Steifigkeit, wenig Windverwirbelungen. Das Verdeck schließt wetterfest, mit dem serienmäßigen Hardtop ist der Porsche hundertprozent wintertauglich. Relativ laufruhiger Boxer-Motor, seine 300 PS bringen ordentliche Power. Kurzwegig-exaktes Sechsgang-Getriebe, schwergängige Kupplung, exakte, zielgenaue Lenkung, fein dosierbare, besonders kräftige ABS-Eisen. Gute Traktion, neutrale Kurven-Manieren. Bequeme Sitze vorne, die Fond-Sessel taugen nur als Ablage, winziger Kofferraum. Top-Verarbeitung und Top-Qualität, gar nicht knausrige Ausstattung. Ordentliches Sicherheits-Paket inklusive automatisch ausfahrendem Überroll-Bügel, erfreulich günstiger Verbrauch, keine Umwelt-Patzer.
Technik
B6, 4-Ventil-Technik, 3387 ccm, 221 kW (300 PS) bei 6800/min, max. Drehmoment 350 Nm bei 4600/min, Sechsgang-Getr., Hinterradantr., Scheibenbr. v/h (bel.), ABS, L/B/H 4430/1765/ 1305 mm, Wendekreis 10,6 m, Servo, Reifendim. 205/55 R 17 (v), 255/40 R 17 (h), Tankinh. 64 l, Kofferraumvol. 130 l, Leergew. 1395 kg, zul. Ges.-Gew. 1795 kg, 0-100 km/h 5,4 sec, 60-100 km/h (im 4./5. Gang) 7,1/9,1 sec, Spitze 280 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 17,2/8,5/11,8 l, Testverbr. 11,8 l ROZ 98
Preis: S 1,390.000,-
(Aut.: S 1,443.000,-)
