Maßgeblich für diese Rekordwerte ist dabei nicht nur die ausgiebige Aerodynamikarbeit (die Kabine wurde aus Glasfaser handgefertigt und mit großen Kühleinlässen versehen), sondern auch so manches Bauteil dass sogar direkt aus der Serie stammt. Das Getriebe zum Beispiel: ein 12-Gang Doppelkupplungsgetriebe (I-Shift Dual Clutch) das genau so auch in normalen Trucks verbaut wird. Selbst der 12,8 Liter Diesel-Motorblock ist Serie; hier sorgen nun aber vier Turbolader dafür, dass statt 540 PS und 2.600 NM „ein bisserl mehr“ Leistung zur Verfügung steht.
Mit den beiden, neuen Rekorden dieses Monsters (Über 1.000 Meter mit stehendem Start und über 500 Meter / 13,71 Sekunden und 131,29 km/h im Schnitt) unterbot Volvo übrigens sich selbst. Die alten Rekorde waren aus 2011 und wurden von „Mean Green“ (rechts) aufgestellt – einem Hybrid-LKW der es auf 2.100 PS brachte (1.800 aus dem Diesel, weitere 300 aus dem E-Motor), dabei aber auch fast 1 Tonne schwerer war.
Hier übrigens das Video zur Rekord-Fahrt: