Er war ein Superstar, er war so populär – fast drei Jahrzehnte nach seinem Tod ist Hans Hölzel, alias Falco, nach wie vor der erfolgreichste Popkünstler Österreichs. Das erfolgreichste Auto hierzulande ist seit den 70ern der VW Golf, und die Symbiose aus Beidem gibt es jetzt zu kaufen: den Golf Falco Edition. Ein solcher gastierte im ALLES AUTO-Fuhrpark – und wird von uns im Exklusivteil dieses Hefts würdig abgefeiert. Moment mal, dort tummeln sich ja in Sachen Neuwagen bloß PS-starke Flachmänner, luxuriöse Limousinen bzw. potente SUV. Und jetzt ein braver Kompaktklassler mit 115 PS-Benziner und DSG-Automatik? Zugegeben, in der Story geht es nicht nur um den Wagen selbst, sondern auch um das Phänomen Falco. Robert May hat den Wagen passenderweise im Wiener Nachtleben abgelichtet, und für den Text haben wir unseren Kolumnisten Walter Gröbchen gewonnen – der 64-Jährige gilt ja als einer der profundesten Musik-Journalisten des Landes. Und hat Falco auch persönlich gekannt. Seine Geschichte zum soundstarken Sondermodell finden Sie ab Seite 54. Und auf Seite 80 seine monatliche Kolumne „Maschinenraum“ – dort geht es diesmal ebenfalls ums Thema Musik (im Auto).
Flankiert wird der Falco-Golf im Exklusiv-Teil von Aston Martin & Alfa Romeo bei den Neuwagen bzw. Mercedes & Rover bei den Oldtimern. Der Rest des Heftes steht unter Strom. Im großen Vergleichstest geht es um vier lässige Stadt-Flitzer, dazu sind wir die beiden neuen Extremwerte aus dem VW-Konzern für Sie gefahren: den City-Crossover Cupra Raval (Seite 16) und den taufrischen Porsche Cayenne (Seite 26), den es vorerst nur mit reinem Akku-Antrieb gibt.
Den Reigen der Einzeltests starten wir ebenfalls elektrisch, hier hat der Mercedes GLC EQ seinen großen Auftritt. Bislang sind die reinen Strom-Sterne noch nicht übertrieben gut angekommen, vor allem, weil sie im Gegensatz zu Hauptkonkurrent BMW so offensichtlich nach Alternativ-Antrieb aussehen mussten. Der neue GLC dagegen könnte optisch glatt als Verbrenner durchgehen – auf Knopfdruck hört er sich auch so an, zumindest innen. Was der Strom-SUV sonst so drauf hat, lesen Sie ab Seite 36.
Wenn Sie eher auf Autos der alten Schule stehen, dann sei Ihnen das Cover-Modell ganz oben auf der Titelseite dieser Ausgabe ans Herz gelegt: Der neue Mazda CX-5 fährt auf Seite 40/41 ins Bild – mit klassischem Saugbenziner und herkömmlichem Allradantrieb. So etwas gibt es zum Glück auch noch am Neuwagenmarkt.
Enrico Falchetto
