Audi setzt den aus dem A8 bekannten Aluminium-Karosseriebau auch im A2 ein, und so ist der kleinste Audi leicht und steif zugleich. Der edle Zwerg überzeugt durch sehr gute Verarbeitung, bietet jedoch ein nüchternes Ambiente mit nicht allzu üppiger Komfort-Ausstattung. Angenehme Sitze vorne wie hinten (auch für groß Gewachsene), mittel-mäßiges Platzangebot für die Passagiere, großer und variabler Kofferraum. Das straffe Fahrwerk überrascht mit dynamischen Qualitäten und erstaunlichem Federungskomfort, dazu gibt´s erstklassiges Handling dank leichtgängiger und exakter Lenkung. Das Getriebe lässt sich präzise, wenn auch etwas knochig schalten, die Bremsen verzögern ordentlich. Der Pumpe-Düse-Dreizylinder spricht zäh an und läuft rau, bringt aber dank niedrigem Wagengewicht gute Fahrleistungen bei geringem Verbrauch. Viel Serien-Sicherheit inklusive ABS, ESP und vier Airbags. Kein Schwachpunkt beim Umwelt-Check, billig ist der kleine Nobel-Van aber nicht.TECHNIKR3, Turbo, 1422 ccm, 55 kW (75 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 195 Nm bei 2200/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v, Trommeln h, ABS, L/B/H 3826/1673/1553 mm, 4-5 Sitze, Wendekreis 10,5 m, Servo, Reifendim. 175/60 R 15, Tankinhalt 34 l, Kofferraumvol. 390-1085 l, Leergewicht 990 kg, zul. Gesamtgewicht 1500 kg, 0-100 km/h 12,3 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 9,6 sec, Spitze 173 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 5,6/3,5/4,3 l, Testverbrauch 5,2 l DieselPreis (5tg.): EUR 19.980,-Diesen Test finden Sie im Sonderheft ALLES AUTO Test Extra 2002
