Gemütlich motorisiertes Ganzjahres-Cabrio für technikbegeisterte Genießer
FAHREN & FÜHLEN
Der Turbo-Benzindirekteinspritzer überzeugt durch hohe Laufruhe und üppiges Drehmoment, die stufenlose Automatik kostet jedoch spürbar Temperament. Dennoch akzeptable Fahrwerte, tadellose Traktion. Angenehm exakte Lenkung, das Fahrwerk ist für ein Cabrio schon fast zu hart, die Karosserie recht verwindungssteif. Lobenswert: die bequemen und gut konturierten Sitze.
PLATZ & NUTZ
Ausreichend Bewegungsfreiheit in Reihe eins, der Beinraum im Fond ist nahe Null. Durchschnittlich großer Kofferraum bei geschlossenem Verdeck. An der Ergonomie gibt es nichts zu meckern, das Ablagen-Angebot ist OK, die Sitzposition optimal.
DRAN & DRIN
Ab Werk nicht gerade üppig ausgestattet, zahlreiche Luxus-Features dafür gegen Aufpreis bestellbar. Nicht mit Schaltgetriebe erhältlich. Styling: dezent-sportlich die Karosserie, nobel der Innenraum. Verarbeitung und Material-Güte auf hohem Niveau.
SICHER & GRÜN
Das komplette Airbag-Menü sowie alle E-Fahrhilfen sind Fixstarter, der Super Plus-Verbrauch ist aufgrund der Automatik kein Renommee.
PREIS & KOSTEN
Billiger als die Konkurrenz von BMW und Mercedes, gleichauf mit dem metalldach-bestückten Volvo C70. Zwei Jahre Fahrzeug-Garantie, Werthaltungs-Prognose durchaus positiv.
TECHNIK
R4, 16V, Turbo, 1984 ccm, 147 kW (200 PS) bei 5100/min, max. Drehmoment 280 Nm bei 1800-5000/min, stufenlose Automatik, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), L/B/H 4573/ 1777/1391 mm, 5 Sitze, Reifendimension 215/55 R 16, Tankinhalt 70 l, Kofferraumvolumen 315 l, Leergewicht 1630 kg, zul. Gesamtgewicht 2110 kg, 0-100 km/h 8,1 sec, Spitze 233 km/h, Werkstätten in Österreich 276, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 11,5/6,6/8,4 l, Testverbr. 10,4 l ROZ 98
Preis: EUR 45.270,-
Diesen Test finden Sie im ALLES AUTO Test Extra 2007
