Alle Beiträge von Redaktion Alles Auto
Skoda Octavia SLX 20V
Mit präziser Lenkung und agilem Fahrwerk läßt sich der Tscheche quick um die Ecken bringen, und das ohne Komfort-Einbußen. Gute Traktion, wirkungsvolle ABS-Bremsen. Straffe Sitze, genügend Ablagen und vorne großzügige Innenmaße. Nutz-Vorteile: One-Touch-Fensterheber mit Klemmschutz, weit öffnende Fond-Türen, kleiner Wendekreis. Weniger gut: unübersichtliche Karosserie, Heckscheibenwischer nicht erhältlich. Der SLX ist hervorragend ausgestattet (Klimaanlage, Elektro-Schiebedach, Außenspiegel und Fensterheber mit Elektro-Hilfen, Alufelgen etc.) und auch ziemlich top bei der Sicherheit (ABS, zwei Airbags, Differentialsperre, Gurtstraffer, hohe Kopfstützen). Simple Innen-Architektur, aber gute Verarbeitung. Komplette Umwelt-Checkliste, moderater Spritverbrauch, vollverzinkte Karosserie, attraktiver Preis. Technik 4-Zylinder-Reihe, 5-Ventil-Technik, 1781 ccm, 92 kW (125 PS) bei 6000/min, max. […]
Skoda Octavia GLX TDI
Tadellos: die exakte, kurzwegige Schaltung und die angenehm präzise Servo. Großzügige Innenmaße vorne, Knie- und Kopffreiheit im Fond gerieten aber etwas knapp. Straffe Sitze mit relativ kurzer Beinauflage, genügend Ablagen. Plus: sehr großer, praktischer Fließheck-Kofferraum. Etwas schmuckloses Innenstyling, qualitativ aber hervorragender Eindruck. Schon als GLX recht komplett ausgestattet, Klima, Schiebedach oder ABS stehen auf der Extra-Liste. Gespart wurde bei der Geräuschdämmung: Motor- und Abroll-Sound sind lauter als bei VW oder Audi. Viel Serien-Sicherheit, makellose Erfüllung der Umwelt-Kriterien, toller Preis. Technik 4-Zylinder-Reihe, Turbo, 1896 ccm, 66 kW (90 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 210 Nm bei 1900/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v […]
Skoda Felicia Combi GLX 1.9 D
Minus: etwas rauher Lauf, lärmender Kaltstart. Das geräumige Kombi-Heck schluckt locker das Urlaubsgepäck einer vierköpfigen Familie. Wem die 1366 Liter Lade-Volumen bei umgeklappter Fond-Bank zu wenig sind, der baut die hinteren Sitze aus: geht ganz einfach und ergibt beinahe einen Kleintransporter. Auch auf den Sitzen fühlt man sich nicht beengt, knapp wird´s nur zwischen Schalthebel und Fahrer-Schenkel. Leichtgängige, um die Mittellage etwas unpräzise Servo, ausreichend exakte, aber langwegige Schaltung. Übersichtlich und relativ hübsch: das Cockpit. Minus: wenig brauchbare Ablagen, asymmetrischer Schlüssel. Weitgehend komfortables Fahrwerk, etwas unausgewogen auf langen Wellen und kurzen Schlägen. Reichhaltige GLX-Ausstattung, Kombi-Details wie Laderaum-Abdeckung und Dachreling sind […]
Seat Alhambra 2,0
Fünfsitzer mit beachtlicher Lade-Kapazität, für Groß-Transporte lassen sich die hinteren Einzelsitze einfach ausbauen. Inklusive zweier Aufpreis-Zusatz-Sessel wird´s aber eng fürs Gepäck. Ganz auf PWK-Feeling getrimmt: Handling und Bedienung – präzise, nicht zu leichtgängige Servo, angenehme Schaltung, zuverlässige Bremsen, übersichtliche und funktionelle Armaturen. Einziges Minus: großer Wendekreis. Gekonnt abgestimmtes Fahrwerk: komfortabel, zugleich stabil in flotten Kurven – nur vollbepackt etwas lastwechselanfällig. Der Zweiliter-Vierzylinder ist ausreichend temperamentvoll, erst bei höheren Touren brummig und recht sparsam. Sicherheit: zwei Airbags, Gurtstraffer und Kopfstützen auf allen Plätzen, ABS im Basismodell aufpreispflichtig, brav abgehakte Umwelt-Checkliste. Sehr gute Verarbeitung. Technik 4-Zylinder-Reihe, 1984 ccm, 85 kW (115 PS) […]
VW Passat Variant VR5 Comfortline
Bullig, doch nicht ganz laufruhig: der sportlich-sonor klingende Fünfzylinder. Er beeindruckt mit feinen Fahrleistungen und akzeptablen Verbrauchs-Schnitten. Auch der Kombi-Passat läßt sich direkt und präzise lenken sowie leichtgängig und exakt schalten. Sehr gut abgestimmt: das straff-sichere Fahrwerk mit hohem Schläge-Schluckvermögen, selbst bei voller Zuladung zeigen sich keine (Sicherheits-)Einbußen. Luftiger Innenraum mit viel Bewegungsfreiheit für alle Insassen, ausreichend Ablagen. Hinter dem steil abfallenden Heck wartet ein großer, variabler Stauraum mit niedriger Ladekante. Wohnliche und funktionelle Einrichtung, die Comfortline-Ausstattung serviert dazu viele Verwöhn- und Nutz-Details. Hochwertiges Sicherheits-Paket, bis auf den Glanzlack ohne Wasserbasis werden auch alle Umwelt-Auflagen erfüllt. Passat-Plus: vollverzinkte Karosserie, dichtes […]
Seat Toledo 1,9 TDi Magnus
Minus: zu wenig brauchbare Ablagen, geringe Sitztiefe hinten. Übersichtlich, funktionell und mittlerweile auch attraktiver: die Armaturen-Landschaft. Die relativ komfortable Federung zeigt Filterschwächen auf kurzen Stößen, flotte Kurven meistert der Spanier mit leicht kontrollierbarem Untersteuern. Gleichermaßen exakt und leichtgängig: Lenkung und Schaltung. Der vielgelobte, durchzugsstarke TDi-Motor hat mit dem relativ leichten Wagen wenig Mühe, bei zurückhaltender Fahrweise sind außerdem Sprit-Schnitte unter fünf Liter drin. Gespart wurde leider mit Dämm-Material, der Nagel-Sound ist relativ aufdringlich. Für den niedrigen Preis gute Ausstattung, die Verarbeitung zeigt kleine Schwächen im Finish, an Sicherheits- und Umwelt-Bemühungen ist nichts auszusetzen. Technik 4-Zylinder-Reihe, Turbo, 1896 ccm, 66 kW […]
VW Passat 1,9 TDI 115
Das neue Hochdruck-Einspritzsystem haucht dem bekannten 110-PS-TDI zusätzliche Power ein. Fünf Mehr-PS klingen zwar bescheiden, das deutlich erhöhte Drehmoment hingegen macht den Passat bei niedrigen Touren noch bulliger und souveräner. Die Kraft fließt harmonisch, der Verbrauch bleibt auf Tiefst-Niveau. Gut abgestimmtes, straff-sicheres Fahrwerk mit hohem Filter-Vermögen. Weitere Fahr-Meriten: direkt-präzise Servo, leichtgängig-exakte Schaltung, exzellente Bremsen, langstreckentaugliche Sitze. Im Innenraum genießt man genug Bewegungsfreiheit, gediegene Atmosphäre, solide Qualität und das funktionell gestaltete Cockpit. Stattlicher Kofferraum: glattflächig, niedrige Ladekante, mittels geteilt umlegbarer Rücksitze erweiterbar. Schon die Grundausstattung kann sich sehen lassen, besonders bei der Sicherheit wurde nicht gespart. Einziger Umwelt-Patzer: Glanzlack nicht auf […]
VW New Beetle 2,0
Der knuffige Beetle bringt optisch viel rüber vom Original, dem legendären VW-Käfer. Auch im Inneren finden sich nostalgische Show-Einlagen, aber ebenso Praxis-Nachteile, etwa das gegenüber der Plattform-Basis Golf geringere Platzangebot für Fond-Passagiere und Gepäck – immerhin läßt sich der Laderaum via Umlege-Lehne ausdehnen. Vorne ist man auf kommoden Sitzen super-luftig untergebracht. Technisch bedient sich der Beetle moderner VW-Kost, soll heißen: Frontmotor, Vorderradantrieb und problemlos-präzise Bedienung von Lenkung, Schaltung und Bremsen. Der altbekannte Zweiventil-Motor wurde überarbeitet, er liefert gute Fahrleistungen, viel Kraft schon aus dem Tourenkeller und gleichmäßigen Durchzug. Zum fairen Preis finden sich im neuen Beetle angemessene Komfort- (inklusive Klimaanlage) […]
Seat Cordoba Vario 1,9 TDi SXE
Gepäckraumabdeckung, seitliche Ablage-Netze, Verzurr-Ösen sowie eine Dachreling inklusive zweier beliebig verschiebbarer Querträger sind Serie. Am gut nutzbaren Gepäckabteil stört nur die hohe Ladekante, es läßt sich dafür stufenweise bis 1320 Liter vergrößern und ist damit nur wenig kleiner als das eines Golf Variant. Relativ schwergängige, nicht allzu direkte Servolenkung, knochig-exakte Schaltung. Mit verstärkten Federn und Dämpfern biegt man neutral bis leicht untersteuernd um schnelle Ecken. Das straffe, aber bequeme Fahrwerk wird nur bei kurzen Schlägen ungemütlich. Angetrieben wird der spanische Kombi auch vom bewährten Direkteinspritzer-Diesel aus dem VW-Regal: Seine 90 PS reichen auch im Cordoba Vario für beachtliche Fahrleistungen, die […]
VW Bora 1,9 TDI Trendline
Kein simpler Stufenheck-Golf, sondern Bindeglied zum Passat. Zwar teilt der Bora die Innenraum-Maße und die hochwertige Einrichtung mit dem Kompakt-VW, in Sachen Technik finden sich aber Unterschiede: etwa die steifere Karosserie mit engeren Spaltmaßen oder das straffer abgestimmte, sattere Fahrwerk. Die Fahrdynamik-Atouts – präzise Servolenkung, knackige Schaltung und agiles Handling – werden wiederum vom Golf übernommen. Gegenüber dem Vorgänger Vento verkleinert, doch absolut reisetauglich, leicht zu beladen und variabel erweiterbar: der Bora-Kofferraum. Ansprechend und sportlich angehaucht: die Trendline-Mitgift. Gewohnt durchzugsstark und sparsam, dank Top-Geräuschdämmung ziemlich kultiviert: der bewährte 90-PS-TDI. Keine Schwächen zeigt der Bora bei Sicherheits- und Umwelt-Fragen. Plus: Vollverzinkung, […]
Seat Ibiza 1,9 TDi SXE
Die Schattenseiten des Direkteinspritzers im kompakten Spanier: lauter und rauher als bei der gut gedämmten deutschen Verwandtschaft, Vibrationen an Lenkrad und Schalthebel. Langwegige, etwas hakelige Schaltung, leichtgängig-präzise Servolenkung mit Antriebseinflüssen. Das Fahrwerk: sportlich-straff, sicher, über kurze Wellen poltert der Ibiza aber etwas rüde. Vorne durchschnittliches, hinten eher bescheidenes Platzangebot, ausreichend dimensionierte Sitze. Etwas knappes, durch Umlege-Fondlehne jedoch erweiterbares Kofferabteil. Funktionell, aber bieder: das Ibiza-Cockpit aus dem VW-Baukasten. Attraktive SXE-Ausstattung (Elektro-Helfer für Fensterheber und Außenspiegel, Kurbel-Schiebedach etc.), ordentliche Verarbeitung. Neben dem Airbag-Doppel findet man Gurtstraffer und vier (etwas zu kurze) Kopfstützen, ABS steht auf der Extra-Liste. Aktuell beim Umwelt-Engagement, gutes Preis/Leistungs-Verhältnis, […]
VW Golf Cabrio 1,8
Der Zweiventil-1800er ist am Stand nicht ganz laufruhig, verwöhnt aber mit angenehmer Drehmoment-Abgabe und gepflegter Akustik. Der Durchzug leidet etwas unter dem lang übersetzten, doch problemlos zu schaltenden Getriebe. Recht präzise, nicht zu leichtgängige Servo, wirksame und standfeste Bremsen. Straffes, selbstabbremsend-untersteuernd ausgelegtes Fahrwerk mit viel Filter-Kompetenz. Gutes Platzangebot vorne, im für zwei Personen zugelassenen Fond ist nur die Kopffreiheit eingeschränkt. Beim Offenfahren wenig Windverwirbelungen, das manuelle Verdeck mit heizbarer Heckscheibe läßt sich rasch öffnen und schließen, fummelig ist nur die Persenning. Gerade ausreichend großer Kofferraum mit schmaler Öffnung und Umlege-Lehne. Spartanische Grund-Ausstattung, ergonomische und wohnliche Einrichtung, durchschnittliche Serien-Sicherheit, bis auf […]
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