Alle Hersteller sind vom Elektro-Gedanken besessen. Wirklich alle? Nein – eine von unbeugsamen Realisten beflügelte Marke leistet Widerstand.
Wer aktuell einen Neuwagen bestellt, sieht sich mit ungewohnt langen Lieferzeiten konfrontiert. Der Grund: mangelnde Verfügbarkeit von Elektronik-Bauteilen.
Motoren-Update und 4WD nur noch teil-elektrisch: Der Jeep Compass geht rundum aufgefrischt an den Start.
Die Politik hat sich der Elektromobilität verschrieben. Und investiert viel Geld und PR, um sie voranzubringen. Allerdings: Die meisten Argumente sind fragwürdig, wenn nicht sogar falsch. Die Fakten ergeben ein ganz anderes Bild.
Mit einem Kompakt-SUV will die Elektromobilität jetzt auch auf der clever-günstigen Skoda-Schiene anfahren. Hat der Enyaq die typischen Marken-Talente?
Die Zulassungszahlen von E-Autos sind im ersten halben Jahr 2021 wieder gestiegen. Gekauft werden die Stromer aber fast nur noch von Firmen.
Hyundai rundet mit dem Bayon sein Angebot an City-SUV nach unten ab.
Mit der Klima-Neutralität verhält es sich ähnlich wie mit der politischen – sie ist Definitionssache. Und da wie dort gilt: Es gibt immer ein Hintertürl.
Österreich hat nicht nur neun Millionen Fußball-Teamchefs, sondern auch ebensoviele Klimatologen. Und zum Glück einige professionelle Wetterfrösche, die Wertvolles zur Klimadiskussion beitragen.
Autobesitzer sind Arschlöcher. Findet zumindest der Klubobmann der Günen Tirols. Pauschal-Beschimpfungen erfüllen wenigstens einen Zweck: Sie enttarnen diejenigen, die sie verwenden.
Politische Korrektheit hat tatsächlich ihre Grenzen – wenn es ums Auto geht, bedienen sich die neuen Vorbild-Menschen auch gerne verkommener Methoden.
Noch scheint nichts fix, was die endgültigen Details der Euro 7-Abgasnorm betrifft – nur, dass sie in naher Zukunft eingeführt werden soll. Geht es damit dem Verbrennungsmotor an den Kragen?
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