Greta Thunberg ist drauf und dran, eine große Chance zu vergeben.
Laut Berichten branchenfremder Medien stand die Vienna Autoshow 2020 ganz im Zeichen der Elektromobilität. Die Realität ergab ein anderes Bild.
Audi muss sparen – bei der Produktion, den Mitarbeitern, der Entwicklung. Nur an Bayern München wird noch mehr Kicker-Kohle bezahlt.
Äußerlich behutsam retuschiert, aber in vielen Details verbessert: Der Lexus RX besetzt weiterhin die Perfektionisten-Rolle im großen SUV-Segment.
Dass Porsche mit seinem ersten vollelektrischen Auto ein Schaustück abliefern würde, war zu erwarten. Mit welchen Qualitäten der Taycan auffährt, überrascht dennoch.
Noble Eleganz als Gegenbewegung zum Hartplastik-Boom: Mit dem neuen Captur setzt Renault auf Premium zum Kampfpreis.
Dem Überraschungs-Pärchen des Jahres, Fiat-Chrysler und PSA ins Stammbuch geschrieben: Viel Glück fürs gemeinsame Leben – Ihr werdet es brauchen!
Mit dem CX-30 setzt Mazda neuerlich Maßstäbe bei Design, Qualität und Technik. Ihre Preis/Leistungs-Kampfansage tragen die Japaner nun ins Segment der kompakten SUV-Crossover.
Auch im rundum erneuerten A4 setzt Audi weiterhin stark auf den Diesel – bis hin zum S4 mit V6 TDI. Beim Interieur streckt sich der langjährige Bestseller Richtung Oberklasse.
Egal, ob auf der Straße oder im Internet: Fakten spielen in der Klima-Frage immer weniger eine Rolle. Wenn nur noch Schreihälse das Wort führen, sind die Aussichten schlecht.
Wenn es um kompakte Power-Pakete geht, ist Ford immer noch eine Macht: Mit 280 PS an der Vorderachse sortiert der Focus ST das Segment neu.
Ferdinand Piëch steht für technische Entwicklung, die das Automobil von heute geprägt hat. Er darf aber auch als Wegbereiter des Abgas-Skandals gelten, der die ganze Branche ins Fadenkreuz rückte.
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