Wer noch in seiner Sturm-und-Drang-Periode steckt, kann offen (!) über 300 km/h fahren
FAHREN & FÜHLEN
Der Bi-Turbo-W12 tut sich mit 2,5 Tonnen nicht schwer, er beschleunigt vom Stand weg druckvoll und legt auch über 200 km/h zu wie ein Supersportler. Über alle Zweifel erhabene Luftfederung (vier Härtegrade einstellbar), sanfte, doch schnelle Sechsstufen-Automatik. Für Verzögerung sorgen die derzeit größten Bremsscheiben.
PLATZ & NUTZ
Vorne überragende Platzverhältnisse, hinten reicht es für verwöhnte Halbwüchsige. Das elektro-hydraulisch (bis Tempo 30) bewegte Mehrschicht-Verdeck bringt Abschottung auf Coupé-Niveau. Kleiner, edel verkleideter Kofferraum, via Skisack erweiterbar. Stilvolle Details wie Breitling-Uhr oder Bentley-Handy.
DRAN & DRIN
Luxus pur, von Vollleder über DVD-Navi bis zu schlüssellosem Zugang. Extras: TV, heizbares Lenkrad, Massage-Sitze, Leder-Kofferset etc. Jede Menge Individualisierungs-Möglichkeiten. Edelste Materialien, grundsolide (Hand-)Verarbeitung.
SICHER & GRÜN
Vier Airbags, ESP, Reifendruckkontrolle, automatisch ausfahrender Überrollschutz. Enorm hoher Verbrauch.
PREIS & KOSTEN
Preislich selbstredend überirdisch, nur im Vergleich zum doppelt so teuren Rolls-Royce Drophead Convertible günstig. Wertverlust hält sich aufgrund der anhaltenden Nachfrage in Grenzen.
TECHNIK
W12, 48V, Bi-Turbo, 5998 ccm, 411 kW (560 PS) bei 6100/min, max. Drehmoment 650 Nm bei 1600/min, Sechsgang-Automatik, Allradantrieb, Scheibenbremsen v/h (bel.), L/B/H 4804/1965/1398 mm, 4 Sitze, Reifendimension 275/40 R 19, Tankinhalt 90 l, Kofferraumvolumen 260 l, Leergewicht 2475 kg, zul. Gesamtgewicht 2900 kg, 0-100 km/h 5,1 sec, Spitze 312 km/h, Werkstätten in Österreich 1, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 26,2/11,9/17,1 l, Testverbrauch 18,0 l ROZ 98
Preis: EUR 237.800,-
Diesen Test finden Sie im ALLES AUTO Test Extra 2008
