Mit dem neuen Supersports setzt Bentley ein eindrucksvolles Statement: weniger Gewicht, mehr Fokus, purer Hinterradantrieb und ein Biturbo-V8 ohne Hybridisierung. Streng limitiert auf 500 Exemplare, markiert er den fahrerorientiertesten Continental GT in der 100-jährigen Geschichte des Namens.
Bentley eröffnet ein neues Kapitel seiner Performance-Historie: Der brandneue Supersports ist nicht nur der radikalste Continental GT, den die Marke je gebaut hat, sondern auch der puristischste. Hinterradantrieb, ein auf zwei Sitze reduziertes Cockpit und ein Gesamtgewicht von unter zwei Tonnen bilden die Grundlage für ein Fahrerlebnis, das stärker auf Rückmeldung, Kontrolle und Dynamik setzt als je zuvor. Der neue 4,0-Liter-V8-Biturbo liefert 666 PS und 800 Nm – vollständig ohne Hybridtechnik. Gekoppelt ist er an ein neu abgestimmtes Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe, das seine Kraft ausschließlich an die Hinterräder sendet.
Sein Design macht unmissverständlich klar, dass es Bentley ernst meint: Der Supersports trägt die bisher funktionalste Aerodynamik, die je an einem Continental GT zu sehen war. Ein imposanter Frontsplitter, Carbon-Dive-Planes, breitere Seitenschweller, ein neu ausgearbeiteter Heckdiffusor sowie ein fester Heckflügel erzeugen gemeinsam ein drastisch erhöhtes Abtriebsniveau. Dazu kommt ein Carbon-Dach, das nicht nur Gewicht spart, sondern auch den Schwerpunkt weiter senkt.
Im Innenraum folgt der Bentley derselben Philosophie: Konsequent reduziert, zielgerichtet und motorsportaffin. Neue, tief montierte Sportsitze, reichlich Dinamica, Leder und glänzende Carbonflächen schaffen ein sportliches Ambiente, während im Heckbereich eine leichte Carbonwanne den klassischen Sitzraum ersetzt. Jeder Supersports trägt zudem eine individuelle Nummer zwischen 1 und 500.
Technisch zeigt Bentley die schärfste Auslegung des Continental GT: Der verstärkte V8, eine neu abgestimmte Lenkung, ein überarbeitetes ESC inklusive driftfähigem Modus sowie neue Doppelkammer-Dämpfer sorgen für ein erheblich dynamischeres Fahrgefühl. Optional erhältliche Pirelli Trofeo RS-Reifen ermöglichen Querbeschleunigungen von bis zu 1,3 g. Ergänzt wird das Setup von einer der größten Keramikbremsanlagen weltweit, neuen 22-Zoll-Schmiederädern und einer Titan-Auspuffanlage, die gemeinsam mit Akrapovič entwickelt wurde.
Der interne Projektname „Mildred“ erinnert an die Motorsportpionierin Mildred Mary Petre, die 1929 in einem Bentley einen legendären 24-Stunden-Rekord aufstellte. Ihr Mut und ihr Pioniergeist dienten dem Entwicklerteam als Inspiration für ein Modell, das sich spürbar von allen bisherigen Continental-GT-Varianten abhebt.
Auch die Historie des Namens „Super Sports“ spielt eine zentrale Rolle: Bereits 1925 stand er für den ersten Bentley, der die Marke von 100 mph knackte. Heute kehrt der Name zurück – mit modernem Fokus. Nicht die Höchstgeschwindigkeit steht im Mittelpunkt, sondern die intensivste Form der Fahrerbindung, die ein Bentley je bot.
Bestellungen für den neuen Supersports sind ab März 2026 möglich. Die Produktion startet im vierten Quartal 2026, erste Auslieferungen folgen Anfang 2027. Damit präsentiert Bentley ein Modell, das in Technik, Charakter und Exklusivität ein klares Statement setzt: Es geht zurück zu purer Performance – aber auf unverwechselbare Bentley-Art.
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