Mit dem neuen BMW i3 bringt die Marke als zweites Modell der „Neuen Klasse“ eine vollelektrische Interpretation der 3er-Reihe auf den Markt. In der Version i3 50 xDrive sorgen je ein Elektromotor an Vorder- und Hinterachse für Allradantrieb. Die Systemleistung liegt bei 345 kW beziehungsweise 469 PS, das maximale Drehmoment beträgt 645 Nm. Grundlage dafür ist die sechste Generation der BMW eDrive-Technologie, die gemeinsam mit dem neuen Panoramic iDrive und der Steuerarchitektur „Heart of Joy“ ein neues Niveau an Fahrdynamik und Fahrerlebnis ermöglichen soll.
Auch gestalterisch schlägt der i3 ein neues Kapitel auf, bleibt aber klar als 3er erkennbar. Die Proportionen folgen dem klassischen BMW-Prinzip mit langem Radstand, kurzen Überhängen und einer nach hinten abfallenden Fensterlinie. Die Front interpretiert das bekannte Vier-Augen-Gesicht neu und kombiniert Scheinwerfer und Niere zu einer durchgehenden Lichtsignatur. Am Heck betonen horizontale Leuchten die Breite, während ausgestellte Radhäuser den sportlichen Auftritt unterstreichen.
Im Innenraum setzt BMW konsequent auf ein fahrerorientiertes Konzept. Das neue Panoramic iDrive prägt das Cockpit und bringt Informationen näher ins Blickfeld. Gleichzeitig nutzt der i3 die Vorteile der Elektromobilität für ein großzügiges Raumangebot.
Fahrdynamisch soll der i3 neue Maßstäbe setzen. Zentrales Element ist der Hochleistungsrechner „Heart of Joy“, der gemeinsam mit weiteren Steuergeräten die neue Software-Architektur bildet. Die Reaktionen erfolgen laut BMW deutlich schneller als bisher und sorgen für ein präzises, direktes Fahrgefühl.
Auch auf der Langstrecke will der i3 überzeugen. Die Reichweite beträgt laut WLTP bis zu 900 Kilometer. Geladen wird mit bis zu 400 kW, wodurch sich in rund zehn Minuten Energie für bis zu 400 Kilometer nachladen lässt. Möglich wird das durch die Kombination aus 800-Volt-Technologie, neuen Batteriezellen und einer Cell-to-Pack-Bauweise mit hoher Energiedichte. Zusätzlich unterstützt das Modell bidirektionales Laden, darunter Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home und Vehicle-to-Grid.
Produziert wird der neue BMW i3 im Stammwerk München. Die Produktion startet im August 2026, die ersten Fahrzeuge sollen noch im selben Jahr ausgeliefert werden. Ein Jahr später stellt das Werk vollständig auf die Produktion von Elektrofahrzeugen der Neuen Klasse um.
Foto: Werk
