An seinem agressiven, extravaganten Styling scheiden sich zwar die Geister, unberührt läßt der geschlossene Z3 aber kaum jemanden. So wie er aussieht, bewegt er sich auch: eine reine Fahrmaschine, gekonnt straff abgestimmt und einfach-präzise zu bedienen. Das Z3 Coupé verbeißt sich geradezu in die Fahrbahn und läßt sich spielerisch um die Ecken werfen – selbst Holper-Pisten bringen dem Zweisitzer nie aus der Ruhe. Gut dosierbare, fading-freie Bremsen. Das schwächere der beiden Sechszylinder-Triebwerke wirkt sogar harmonischer als die 321-PS-Rakete im M-Coupé, tolle Fahrleistungen gibt´s auf jeden Fall. Wie schon im Roadster: Das knapp geschnittene Cockpit paßt perfekt, alle Schalter und Hebel sitzen am rechten Fleck. Mehr Platz gibt´s fürs Gepäck: Bis zu 410 Liter passen hinter die steile Heckklappe. Die Ausstattung ist inklusive Leder und Klima passabel, der Qualitäts-Eindruck gut. Die Sicherheits-Ausrüstung umfaßt unter anderem ABS und vier Airbags, die Umwelt-Checklist wird zeitgemäß abgehakt.
Technik
R6, 4-Ventil-Technik, 2793 ccm, 142 kW (193 PS) bei 5500/min, max. Drehmoment 280 Nm bei 3500/min, Fünfgang-Getriebe, Hinterradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4025/1740/1306 mm, Wendekreis 10,0 m, Servo, Reifendimension 225/50 R 16, Tankinh. 51 l, Kofferraumvol. 210-410 l, Leergewicht 1300 kg, zul. Ges.-Gew. 1570 kg, 0-100 km/h 6,8 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 8,0 sec, Spitze 231 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 12,9/7,4/9,4 l, Testverbr. 10,8 l ROZ 95
Preis: S 530.000,- (Aut.: S 562.000,-
