Die kommenden CO2-Strafen für Autohersteller fordern ihre ersten Opfer. Wer die Rechnung am Ende wirklich bezahlt, ist auch schon klar: wir.
Batterieelektrisch, E-Fuel, Wasserstoff? Egal, welcher Antriebsart die Zukunft gehört: Die Öko-Bilanz lässt sich nicht auf Betriebs-Emissionen allein eingrenzen.
Alexander Lukaschenko erhielt bei den Wahlen in Belarus 80 Prozent der Stimmen. Und die Wiener Grünen zählten in ihrem Pop-Up-Bad am Wiener Gürtel 25.000 Gäste.
Klimaaktivismus wird heute oft von Panik und Hassparolen begleitet. Dabei zeigte Waluliso schon in den 1980er-Jahren, dass es auch anders geht.
Schrumpfende Zulassungszahlen, immer mehr Leute fahren Rad, Öffis auf dem Vormarsch, das Automobil ein Auslaufmodell? Wer das glaubt, ist selbst schuld.
Die Förderung für Elektroautos wurde jüngst erhöht. Weil Politiker die Nachteile der E-Mobile offenbar nicht begreifen, erläutern wir die Sache anhand eines anschaulichen Waschmaschinen-Beispiels.
Sie werden sich noch wundern, was alles möglich ist. Von der einen Polit-Fraktion seinerzeit angekündigt, nun von der anderen vorgelebt…
Die Abwrack-Prämie soll der angeschlagenen Autobranche wieder auf die Beine helfen. Und natürlich stehen die Pro- und Contra-Büchsenspanner schon Gewehr bei Fuß.
Die gute Nachricht zuerst: Wir werden heuer vermutlich die Klimaziele erreichen. Falls das noch jemanden interessiert.
Wer zuletzt noch der Meinung war, in der Autobranche laufe alles erstklassig, musste schon mit Scheuklappen in 19-Zoll-Dimension umhergehen.
Öffentliche Verkehrsmittel gelten als Ansteckungsherd erster Güte. In Zeiten des Coronavirus gilt wortwörtlich: Wer Auto fährt, hat mehr vom Leben.
Das Coronavirus hat den Klimawandel völlig aus dem massenpsychotischen Fokus verdrängt. Bis zur nächsten Krise, die uns dann aber ganz sicher ausrottet.
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