Der Zweiventil-Vierzylinder: sparsam, durchaus laufruhig, ausreichend elastisch, wirklich bissig aber erst ab mittleren Touren. Ausgezeichnet: feinfühlig-direkte Servo, präzise, leichtgängige Schaltung. Den gut dimensionierten Sportsitzen fehlt es nur an Seitenhalt im Schulterbereich. Ärgerlich: wenig brauchbare Innen-Ablagen (Mini-Handschuhfach), Lenkrad, Sitze und Gurte nicht höhenverstellbar. Durchschnittliches Platzangebot für die Passagiere, dafür recht geräumiges Gepäckabteil, das sich via geteilt umlegbarer Fond-Bank erweitern läßt. Attraktive Ausstattung (u. a. Serie: E-Fensterheber, fernbedienbare Zentralsperre, Alufelgen), Verarbeitung jedoch nicht perfekt. Plus: bissige Bremsanlage, sehr sicheres Sport-Fahrwerk mit ausreichend Rest-Komfort. Bis auf Aufpreis-ABS ordentliche Sicherheits-Ausrüstung, bis auf fehlende Wasserbasis-Lacke lückenloser Umwelt-Check.
Technik
4-Zylinder-Reihe, 1587 ccm, 65 kW (89 PS) bei 5600/min, max. Drehmoment 135 Nm bei 3000/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantr., Scheibenbremsen v/h (v bel.), L/B/H 3737/ 1620/1360 mm, Wendekreis 10,5 m, Servo, Reifendimension 185/55 R 14, Tankinhalt 45 l, Kofferraumvol. 280-953 l, Leergewicht 920 kg, zul. Ges.gew. 1360 kg, 0-100 km/h 10,0 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 10,4 sec, Spitze 187 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 10,5/6,1/7,7 l, Testverbr. 7,3 l ROZ 95
Preis: S 190.300,-
