Die elegante Karosserie hat schon ein paar Jahre am Buckel, in Sachen Raumangebot und Übersichtlichkeit ist der Xantia aber noch immer vorne mit dabei. Vor allem das variable Koffer-Abteil läßt sich zu respektabler Größe erweitern. Souverän in Sachen Komfort: Die hydropneumatische Federung arbeitet bei langen Wellen top, kurze Stöße werden nur mäßig verdaut. Präzise Schaltung, die Lenkung ist etwas gefühllos, die Bremsen könnten durchaus standfester sein. Ansprechende Ausstattung, kantig-konservativ eingerichtet, Verarbeitung und Qualität ohne Tadel. Umständliches Detail: die Code-Wegfahrsperre. Moderne Sicherheits-Ausstattung und bemühte Umwelt-Checkliste, beim Wiederverkauf nur Durchschnitt.
Technik
4-Zylinder-Reihe, Turbo, 1905 ccm, 66 kW (90 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 196 Nm bei 2250/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantr., Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4444/1755/1380 mm, Wendekreis 11,3 m, Servo, Reifendimension 185/65 R 15, Tankinh. 65 l, Kofferraumvol. 480-1450 l, Leergewicht 1307 kg, zul. Ges.gew. 1915 kg, 0-100 km/h 13,5 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 11,0 sec, Spitze 177 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 9,3/5,5/6,9 l, Testverbr. 7,4 l Diesel
Preis: S 285.000,-
