Seit Monaten hält der Abgas-Skandal um Dieselfahrzeuge das Land in Atem. Auch österreichische Besitzer sind betroffen. Doch es gibt Lösungen: So lassen sich die meisten älteren Fahrzeuge umrüsten, um den aktuellen Abgasnormen zu genügen.
Keine Fahrverbote in Österreich
Erste deutsche Städte haben Fahrverbote für Dieselfahrzeuge ausgesprochen, um die Feinstaubbelastung zu senken. Für Österreich besteht diese Gefahr jedoch nicht: So sprach sich Umweltministerin Köstinger (ÖVP) gegen Dieselfahrverbote aus. Auch die Privilegien für Dieselfahrzeuge sollen erhalten bleiben. Dennoch lohnt es sich auch für österreichische Autofahrer über eine Umrüstung auf die umweltfreundlichere Norm 6 nachzudenken, wenn sie nicht von einer großen Rückrufaktion wie bei Daimler profitieren. Immerhin sind nach Angaben des ÖAMTC rund 2,44 Millionen Dieselfahrzeuge betroffen, die der Norm 6 nicht genügen und deren Wiederverkaufswert damit gen Null tendiert. Eine Umrüstung muss dagegen gar nicht teuer sein.
Diesel umrüsten: So geht es
Um ein Dieselfahrzeug umzurüsten sind bestimmte Auto-Ersatzteile erforderlich, die entweder im Internet selbst beschafft oder von der Werkstatt besorgt werden können. Kern der Umrüstung ist der SCR-Katalysator (SCR = Selective Catalytic Reduction), bei dem insbesondere die belastenden Stickoxide reduziert werden. Studien zufolge konnte der NOx-Ausstoß je nach Witterung und Umgebung um bis zu 90% außerorts und immerhin 70% innerorts gesenkt werden. Der SCT-Kat-Hersteller BlueFit wirbt sogar damit, die aktuell gültige Euro-6-Norm, die 80mg NOx pro Kilometer erlaubt, um die Hälfte zu unterbieten. Damit wären umgerüstete Dieselfahrzeuge auch dann noch sicher, wenn die Normen weiter verschärft werden.
Die Umrüstung kann jedoch nicht privat zuhause vorgenommen werden. Mit den Kosten für die Ersatzteile und die Arbeitszeit in der Werkstatt kommen auf den Dieseleigentümer beachtliche Summen zu, die je nach Fahrzeug und Aufwand durchaus 3000 bis 5000 Euro betragen können. Dies lohnt sich eigentlich nur für hochwertige Limousinen mit hohem Wiederverkaufswert, beziehungsweise die noch viele Jahre gefahren werden sollen. Autobesitzer in Deutschland verlangen bereits, dass die schummelnden Hersteller für diese Kosten aufkommen sollen, doch diese weigern sich. Ein Ende der Auseinandersetzung ist nicht abzusehen.
Lohnen sich Dieselkäufe noch?
Seit Bekanntwerden des Abgas-Skandals sind die Dieselverkäufe in Österreich etwas zurück gegangen. Auch wenn nun aber von großen Einbrüchen wie etwa in Deutschland bei uns keine Rede sein kann, so dürfen Schnäppchenjäger in den kommenden Jahren vermutlich dennoch mit einem großen Angebot an extrem günstigen Gebrauchtwagen rechnen. Ob sich das Risiko eines Neuwagenkaufs angesichts des verschärften Tons gegenüber des Diesels lohnt, muss jeder für sich entscheiden. Vielleicht ein guter Zeitpunkt, um der neuen E-Mobilität eine Chance zu geben.
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Mozl
( 7. Juli 2018 )
Was die Umrüstung auf Euro 6 anbelangt bin ich eher skeptisch. Einfach einen SCR-Katalysator einbauen erscheint mir zu einfach. Immerhin braucht man auch Platz für einen Adblue-Tank und der sollte nicht kleiner als 15 Liter sein. Ebenso bedarf es eines Eingriffs in die Motorsteuerung.
Moderne Diesel, die bereits der Abgasnorm 6d TEMP entsprechen, kann man meiner Meinung nach bedenkenlos kaufen. Diese Autos halten auch im Realbetrieb die Grenzwerte ein. Falls sich jemand näher dafür interessiert findet er auf der Homepage des ADAC eine Liste über die bereits geprüften Fahrzeuge. Der Dieselskandal basiert ja nicht auf technischem Unvermögen der Hersteller, sondern reiner Geldgier und dem Vertrauen darauf, dass es die Politik wieder richten wird.
Rolex
( 10. Juli 2018 )
Hm. Honda schafft (beim Civic) EURO 6d-TEMP auch ohne AdBlue. Aber auch ob sich so mirnixdirnix ein SCR-Kat irgendwo “dazwischen” einbauen lässt – klingt unglaubwürdig.
Aber ich bin auch der Meinung, dass aktuelle Diesel absolut kaufbar sind. Auch mangels wirtschaftlicher Alternativen (für Vielfahrer).