Nach 18 Jahren Bauzeit ist die Ära des Nissan GT-R R35 zu Ende gegangen. Im August 2025 lief im Werk Tochigi in Japan das letzte Exemplar vom Band. Es handelt sich um eine Premium-Edition in der Ausstattungslinie T-Spec, lackiert in der legendären Farbe „Midnight Purple“ und bestimmt für einen Kunden in Japan. Damit endet die Produktion eines Sportwagens, der seit seiner Vorstellung 2007 als technologisches Aushängeschild der Marke galt und über die Jahre fast 48.000 Mal gebaut wurde.
Der R35 war nicht nur der langlebigste, sondern auch der erfolgreichste GT-R aller Zeiten. Herzstück blieb stets der handgefertigte VR38DETT-Twin-Turbo-V6, dessen Montage ausschließlich von neun ausgewählten Takumi-Meistern erfolgte. Diese Verbindung aus industrieller Präzision und handwerklichem Können verlieh dem Modell über die Jahre einen besonderen Stellenwert. Trotz diverser Modellpflegen und technischer Updates blieb die Grundarchitektur des Fahrzeugs nahezu unverändert, was zur ungewöhnlich langen Lebensdauer beitrug.
In Nordamerika war bereits im Oktober 2024 Schluss, dort verabschiedete sich der GT-R mit Sondereditionen wie der „T-Spec Takumi Edition“ und der „Skyline Edition“. Mit dem letzten Fahrzeug aus japanischer Produktion ist nun endgültig das Kapitel R35 geschlossen. Nissan selbst betont jedoch, dass die Geschichte des GT-R damit nicht beendet ist. Künftige Modelle sollen das Erbe fortsetzen, möglicherweise in Form eines Nachfolgers mit elektrifizierten Antrieben.
Der letzte R35 in Midnight Purple ist somit mehr als nur ein Auto – er markiert das Ende einer Ära. Fast zwei Jahrzehnte lang stand der GT-R für extreme Performance, technische Raffinesse und eine klare Identität. Mit seinem Produktionsende geht ein Stück Automobilgeschichte zu Ende, doch die Zukunft des Namens GT-R scheint bereits vorbereitet.
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