Erster Test: Cupra Leon e-Hybrid

Den Spagat zwischen Sport und Alltagstauglichkeit zu schaffen, ökologisch vernünftig zu sein und zusätzlich noch nied­rige Unterhaltskosten zu bieten – das klingt nach der eierlegenden Wollmilchsau. In einer Kategorie, in der der Leon immer schon gut war (sowohl als Kombi als auch als Fünf­türer), geht Cupra nun noch einen Schritt weiter und bietet beim neuen Leon auch noch eine Ansteck-Version mit (förderungswürdigen) 52 Kilometern E-Reichweite an.

 

Voll aufgeladen wird bei 2,3 kW in weniger als sechs, bei 3,6 kW in weniger als vier Stunden. Mit 245 PS Systemleistung ist der Katalane als Hybrid natürlich nicht untermotorisiert, doch mit dem kleinen Vier­zylinder und der verzögerten Gasannahme sowie dem batteriebedingt recht deftigen Mehrgewicht kommt kaum echtes Cup-Racer-Feeling (wofür die Abkürzung Cupra schließlich steht) auf – das ist bei den baugleichen Konzern-Geschwistern VW Golf GTE und Skoda Octavia iV RS aber auch nicht anders.