Der neue Punto sieht nicht nur trendig aus, auch sein Raumkonzept überzeugt: Sogar im Fond übersteht man problemlos längere Strecken, das Gepäckabteil ist ordentlich dimensioniert, gut nutz- und variabel erweiterbar. Modisch, funktionell, doch nicht besonders hochwertig: die Einrichtung, auch bei der Verarbeitung vermisst man den letzten Qualitäts-Schliff. Kein Hubraum-Riese, der 80-PS-16V: Er klingt kernig und bringt seine Leistung erst bei höheren Touren. Novum: stufenlose Automatik mit manueller Sechsgang-Option à la Tiptronic. Präzise Lenkung, mitunter hakelige Schaltung. Die fading-resistenten Bremsen nerven mit unsensiblem ABS, hohem Pedaldruck und etwas lascher Verzögerung. Kurven-sicheres, komfortables Fahrwerk, großzügig dimensionierte Sitze. Vorbildliches Sicherheits-Paket, keine Grün-Patzer.
Technik
R4, 4-Ventil-Technik, 1242 ccm, 59 kW (80 PS) bei 5000/min, max. Drehmoment 114 Nm bei 4000/min, stufenlose Automatik m. sequentieller Sechsgang-Schaltung, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v, Trommeln h, ABS, L/B/H 3800/1660/1480 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,5 m, Servo, Reifendim. 165/70 R 14, Tankinhalt 47 l, Kofferraumvol. 264 l, Leergewicht 960 kg, zul. Ges.-Gew. 1470 kg, 0-100 km/h 12,6 sec, Spitze 165 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 8,4/5,5/6,5 l ROZ 95
Preis: S 174.900,- (3tg.)
