Das Top-Modell der Punto-Reihe weist einiges an sportlichem Talent vor: einen kräftigen, durchzugsstarken Motor etwa, ein hart abgestimmtes, lastwechsel-immunes Fahrwerk sowie eine kurz abgestufte, leichtgängige Schaltung. Die Lenkung ist im (per Knopfdruck aktivierbaren) City-Modus bis 70 km/h extrem leichtgängig, darüber vermittelt sie guten Straßenkontakt. Wirkungsvolle, jedoch leicht fading-anfällige Bremsen. Im Innenraum finden sich sehr gute Vordersitze (einziger Schwachpunkt: der nur mittelmäßige Seitenhalt). Alle Innenmaße außer dem Fond-Knieraum liegen über dem Klassenschnitt. Punto-Vor- & Nachteile: großer, gut nutzbarer und erweiterbarer Kofferraum, viele, jedoch teilweise zu kleine Ablagen, großzügige Ausstattung, aber stellenweise nachlässige Verarbeitung. Komplette Serien-Sicherheit, gute Crashtest-Werte, souverän erledigter Umwelt-Check, durchschnittlicher Verbrauch, günstiger Preis.
TECHNIK
R4, 4-Ventil-Technik, 1747 ccm, 96 kW (130 PS) bei 6300/min, max. Drehmoment 164 Nm bei 4300/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 3800/1660/1480 mm, 5 Sitze, Wendekreis 10,7 m, Servo, Reifendim. 185/55 R 15, Tankinhalt 47 l, Kofferraumvol. 264-930 l, Leergew. 1040 kg, zul. Ges.-Gew. 1550 kg, 0- 100 km/h 8,6 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 8,2 sec, Spitze 205 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 11,5/6,4/8,3 l, Testverbr. 9,0 l ROZ 95
Preis: S 228.900,-
