Dynamisch-extravagant wie bei der Limousine: die Front des neuen Kompakt-Lasters, das Heck ist dagegen eher konservativ gezeichnet. Dafür punktet es mit optimaler Raumausnutzung, fast 1600 Liter markieren Klassen-Bestwert. Auch die Passagiere haben es überdurchschnittlich luftig, dank hoher Sitzposition ist der Kombi auch angenehm übersichtlich. Trotz schräger Optik auf Anhieb vertraut: die Knöpfchen-Schalter-Landschaft. Der Direkteinspritz-Turbodiesel bietet konkurrenzfähige Fahrleistungen, niedrige Verbrauchswerte und ist gut geräuschgedämmt. Bestwerte kassiert der neue Ford für sein agiles Handling, die zielgenaue Lenkung, das präzis-leichtgängige Getriebe sowie für sein problemloses Kurvenverhalten, auch das Verhältnis Preis/Leistung paßt. Komplette Sicherheits-Ausrüstung, nur Seitenairbags kosten Aufpreis. Umweltbewußt abgehakter Grün-Check, nur beim Klarlack werden noch herkömmliche Lösungsmittel verwendet.
Technik
R4, Turbo, 1753 ccm, 66 kW (90 PS) bei 4000/min, max. Drehmoment 200 Nm bei 2000/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v (bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 4438/1699/1447 mm, Wendekreis 10,9 m, Servo, Reifendimension 175/70 R 14, Tankinhalt 55 l, Kofferraumvolumen 520-1580 l, Leergewicht 1232 kg, zul. Gesamtgewicht 1755 kg, 0-100 km/h 12,9 sec, Spitze 180 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 6,8/4,1/5,1 l Diesel
Preis: S 238.000,-
