Äußerlich wie innerlich wenig spektakulär gestaltet, dafür überraschend geräumig und praxistauglich – so präsentiert sich die Coupé-Version des Honda Civic. Vor allem der Kofferraum ist überdurchschnittlich groß, auf den Fondsitzen ist nur die Kopffreiheit zu knapp bemessen. Dank kleinem Wendekreis und direkter Servolenkung überaus handlich, nach hinten etwas unübersichtlich. Wer höhere Touren und den Griff zur exakten und leichtgängigen Schaltung nicht scheut, kann dem 1600er beachtliches Temperament entlocken. Das Geräuschniveau bleibt dabei stets im Rahmen, ebenso der Verbrauch. Die Federung des Zweitür-Civic: ausreichend komfortabel, nur kurze Schläge werden schlecht verdaut. Ausgewogen neutral: das Kurvenverhalten. Angenehm straffe Sitze, tolle Ausstattung, saubere Verarbeitung, ergonomische Einrichtung – ausgereifte Großserientechnik eben, die bloß zu
wenig Coupé-Flair verströmt. Zwei Airbags und ABS sind mit an Bord, die Grün-Features überzeugen ebenso wie der günstige Preis.
Technik
4-Zylinder-Reihe, 4-Ventil-Technik, 1590 ccm, 77 kW (105 PS) bei 6200/min, max. Drehmoment 140 Nm bei 4500/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantr., Scheibenbr. v (bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 4460/1695/1365 mm, Wendekr. 10,0 m, Servo, Reifendim. 175/65 R 14, Tankinhalt 45 l, Kofferraumvol. 405 l, Leergew. 1100 kg, zul. Ges.-Gew. 1550 kg, 0-100 km/h 10,1 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 11,5 sec, Spitze 190 km/h, Testverbrauch 8,5 l ROZ 91
Preis: S 249.000,- DM 30.980,-
