Ob Kopf, Knie oder Ellbogen, ob vorne oder im Fond, die CR-V-Passagiere haben´s überall luftig, auch praktische Ablagen findet man genug. Nutz-Plus des variablen Kofferraums: Auch die Sitzbank ist geteilt klappbar. Weniger gut: die hohe Ladekante und der umständliche Zugang über die zweiteilige Heckklappe. Äußerst attraktive Ausstattung, solide Verarbeitung, wohnlich-moderne Einrichtung. Allrad wird automatisch, doch etwas träge zugeschaltet, Offroad-Freaks vermissen zudem Geländeuntersetzung und Differentialsperre. Kraxel-Plus: die ausreichende Bodenfreiheit. Das relativ komfortable, untersteuernd ausgelegte Fahrwerk ist nicht ganz immun gegen Lastwechsel. Etwas zu soft: die Sitze und die indirekte Lenkung mit flachem Volant. Kurzwegige, doch mitunter hakelige Schaltung. Zwei Jahre Garantie, intakte Wiederverkaufs-Chancen. Beim Sicherheits- und Umwelt-Check werden nicht erhältliche Sidebags, fehlende Wasserbasis-Lacke sowie der hohe Verbrauch bemängelt.
Technik
R4, 4-Ventil-Technik, 1973 ccm, 94 kW (128 PS) bei 5500/min, max. Drehmoment 182 Nm bei 4200/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb m. aut. zusch. Allrad, Scheibenbremsen v (bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 4520/1750/ 1705 mm, Wendekreis 11,2 m, Servo, Reifendimension 205/70 R 15, Tankinhalt 58 l, Kofferraumvol. 374-1903 l, Leergewicht 1421 kg, zul. Gesamtgewicht 1900 kg, 0-100 km/h 10,5 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 10,1 sec, Spitze 174 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/ Mix) 12,6/8,6/10,0 l, Testverbr. 12,0 l ROZ 95
Preis: S 339.000,- (Aut.: S 359.000,-)
