Honda S2000

Der S2000 repräsentiert pure Sportlichkeit: Dafür steht in erster Linie der Zweiliter-Motor, der ab 6000 Umdrehungen brüllend-brachialen Schub liefert, leichtfüßig bis 9000 Touren dreht, aber auch gute Durchzugswerte liefert. Die Folge sind hervorragende Fahrleistungen, wobei der Verbrauch niedrig bleibt. Tolles Handling dank extrem direkter Lenkung, unterstützt durch die kurzwegige, perfekt abgestufte Schaltung. Der Grenzbereich des Hecktrieblers ist sehr hoch angesiedelt, gezielte Gasstöße garantieren Drifts, deren Beherrschung jedoch einiges Können voraussetzt. Hart abgestimmte Federung, bissige, standfeste Bremsen. Im knapp geschnittenen Innenraum findet man ausgezeichnete, körpergerecht geformte Sitze vor. Nur sechs Sekunden dauert der elektro-hydraulische Dach-Strip für gepflegtes Offen-Feeling bei geringen Windverwirbelungen. Minus: winziges Gepäck-Abteil. Ordentliche Ausstattung, durchschnittliche Sicherheits-Mitgift, positiver Umwelt-Check.TECHNIKR4, 4-Ventil-Technik, 1997 ccm, 176 kW (240 PS) bei 8300/min, max. Drehmoment 208 Nm bei 7500/min, Sechsgang-Getriebe, Hinterradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4135/1750/1285 mm, 2 Sitze, Wendekreis 10,8 m, Servo, Reifendim. 205/55 R 16 (v), 225/50 R16 (h), Tankinhalt 50 l, Kofferraumvol. 143 l, Leergewicht 1260 kg, zul. Gesamtgewicht 1535 kg, 0-100 km/h 6,2 sec, 60-100 km/h (im 4./5. Gang) 7,5/9,5 sec, Spitze 240 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 13,2/7,9/9,9 l, Testverbr. 10,2 l ROZ 98Preis: EUR 39.752,04 (S 547.000,-) Diesen Test finden Sie im Sonderheft ALLES AUTO Test Extra 2002