Die Fahrleistungen reichen aber locker aus, der Normalbenzin-Verbrauch bleibt stets günstig. Die Servolenkung agiert allzu leichtgängig, das Getriebe läßt sich exakt, aber über sehr lange Wege schalten. Der Accent untersteuert in schnellen Kurven leicht kontrollierbar und ist kaum seitenwindanfällig. Er federt sanft-komfortabel, ist aber auf kurzen Wellen überfordert. Innen zwickt´s vor allem in der Breite, die Sessel bieten wenig Schenkelauflage. Dafür gibt es vorne genügend Ablagen und einen mit 342 Liter Volumen ziemlich geräumigen, variablen Kofferraum – leider ohne Innengriff an der Heckklappe. Gute, gemessen am Kaufpreis aber nicht übermäßige Ausstattung. Akzeptables Sicherheitsniveau, ABS ist leider selbst gegen Aufzahlung nicht zu bekommen. Tadellose Leistung beim Umwelt-Check, auch bei Qualität und Verarbeitung gibt sich der Koreaner keine Blößen.
Technik
4-Zylinder-Reihe, 3-Ventil-Technik, 1341 ccm, 55 kW (75 PS) bei 5000/min, max. Drehmoment 118 Nm bei 3100/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v (bel.), Trommeln h, L/B/H 4103/1620/1394 mm, Wendekreis 9,7 m, Servo, Reifendimension 175/70 R 13, Tankinhalt 45 l, Kofferraumvolumen 342-1220 l, Leergewicht 940 kg, zul. Gesamtgewicht 1440 kg, 0-100 km/h 15,1 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 13,0 sec, Spitze 174 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 8,7/5,1/6,5 l, Testverbrauch 7,3 l ROZ 91
Preis: S 189.300,- (5tg.)
