Mit dem IONIQ 3 bringt Hyundai ein neues vollelektrisches Kompaktmodell für Europa auf den Markt. Das Fahrzeug soll Elektromobilität vor allem im Alltag einfacher, komfortabler und intuitiver machen. Dafür kombiniert Hyundai ein eigenständiges Design, moderne Konnektivität und einen überraschend geräumigen Innenraum mit kompakten Außenmaßen. Entwickelt wurde der IONIQ 3 in Europa, gebaut wird er in der Türkei.
Kompaktes Elektroauto mit viel Platz und eigenständigem Design
Der IONIQ 3 basiert auf der E-GMP-Plattform der Hyundai Motor Group und setzt auf eine neue „Aero Hatch“-Karosserieform. Sie verbindet eine flache, aerodynamisch günstige Front mit einer markanten Dachlinie und einem weit nach hinten gezogenen Spoiler. Hyundai nennt für das Modell einen cW-Wert von 0,263. Trotz kompakter Abmessungen von 4,16 Metern Länge, 1,80 Metern Breite und 1,505 Metern Höhe soll der Innenraum erstaunlich großzügig ausfallen. Der Radstand von 2,68 Metern, der flache Boden und das „Furnished Space“-Konzept sorgen laut Hersteller für ein Raumgefühl, das eher an größere Fahrzeuge erinnern soll. Auch im Fond sollen drei Erwachsene bequem Platz finden. Beim Ladevolumen nennt Hyundai 441 Liter, wobei sich dieses aus 322 Litern klassischem Kofferraum und 119 Litern zusätzlicher „Megabox“ unter dem Ladeboden zusammensetzt. Optisch folgt der IONIQ 3 der Hyundai-Designsprache „Art of Steel“, die mit klaren Flächen, präzisen Linien und Pixel-Lichtelementen arbeitet. Dazu kommen je nach Version Felgen von 16 bis 19 Zoll sowie eine sportlicher auftretende N Line.
Zwei Batterien, bis zu 496 Kilometer Reichweite und schnelles Laden
Angeboten wird der IONIQ 3 mit zwei Batteriegrößen: 42,2 kWh und 61 kWh. Die geschätzte WLTP-Reichweite liegt je nach Version bei 344 beziehungsweise 496 Kilometern. Damit zielt Hyundai vor allem auf Kunden, die ein kompaktes Elektroauto für Stadt, Alltag und gelegentliche Langstrecken suchen. Die Leistung beträgt je nach Ausführung 99,5 kW oder 107,8 kW, also 135 beziehungsweise 147 PS, das maximale Drehmoment liegt bei 250 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit bis zu 170 km/h angegeben, der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 9,0 oder 9,6 Sekunden. Geladen wird an DC-Schnellladern mit bis zu 119 beziehungsweise 110 kW, der Bereich von 10 auf 80 Prozent soll in etwa 29 bis 30 Minuten möglich sein. Beim AC-Laden sind serienmäßig 11 kW vorgesehen, optional bis zu 22 kW. Hinzu kommen Plug & Charge, ein integrierter EV-Routenplaner sowie Vehicle-to-Load für den Innen- und Außenbereich.
Neues Infotainment, viel Komfort und moderne Assistenzsysteme
Der IONIQ 3 ist das erste europäische Hyundai-Modell mit dem neuen Infotainmentsystem Pleos Connect auf Basis von Android Automotive OS. Je nach Version kommt ein 12,9- oder 14,6-Zoll-Display zum Einsatz. Dazu bietet Hyundai Funktionen wie den Digital Key 2, mit dem sich das Auto per Smartphone oder Wearable öffnen und starten lässt. Im Innenraum setzt die Marke auf ein wohnlich wirkendes Konzept mit von italienischem Möbeldesign der 1970er-Jahre inspirierten Materialien, darunter recycelte und biobasierte Stoffe. Je nach Ausstattung gibt es Relaxation Seats, beheizbare und belüftete Sitze, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Ambientebeleuchtung und ein BOSE-Soundsystem. Bei den Assistenzsystemen nennt Hyundai unter anderem den Autobahnassistenten 2.0 mit Handerkennung, einen Parkassistenten mit Fernbedienung und Memory-Funktion, 360-Grad-Kamera, Totwinkelanzeige und sieben serienmäßige Airbags. Der IONIQ 3 wurde im Hyundai Motor Europe Technical Center in Rüsselsheim entwickelt und im Werk İzmit für Europa produziert. Preise für Österreich nennt Hyundai noch nicht.
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