Der vorsteuerabzugsfähige Van wurde einem dezenten Facelift unterzogen, die Frontpartie ist nun stärker akzentuiert, die Silhouette gestreckter. Der gründlich überarbeitete Dieselmotor agiert jetzt mit Common-Rail-Direkteinspritzung, was die Leistung um 18 PS anhebt. Exakte Schaltung, etwas schwergängige Lenkung. Das Fahrwerk erlaubt sichere Kurvenfahrt bei akzeptablem Federungskomfort und ordentlicher Traktion. Verbesserter Praxis-Standard im Innenraum: reichhaltiges Ablagensortiment, Sitzlehnen mit integrierten Klapp-Tabletts, dritte Sitzreihe 1:1 teil-, vorklapp- und neuerdings auch ausbaubar. Verbesserte Komfort-Ausstattung (z. B. Regensensor, Lichteinschalt-Automatik etc.). Knapp dimensionierte Vordersitze mit wenig Seitenhalt, nur durchschnittliche Serien-Sicherheit (ESP und Seiten-Airbags nicht erhältlich), großer Wendekreis. Plus: voluminöser Laderaum, zwei Schiebetüren, Dachreling. Positiv erledigter Umwelt-Check, passabler Verbrauch, sehr günstiger Preis, großzügige Garantie-Leistung.TECHNIKR4, 4-Ventil-Technik, Turbo, 2902 ccm, 106 kW (144 PS) bei 3800/min, max. Drehmoment 310 Nm bei 2000/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v (bel.), Trommeln h, ABS, L/B/H 4925/1900/1735 mm, 7 Sitze, Wendekreis 13 m, Servo, Reifendim. 215/65 R 15, Tankinhalt 75 l, Kofferraumvolumen 302/1604-3321 l, Leergewicht 2078 kg, zul. Gesamtgewicht 2665 kg, 0-100 km/h 15,2 sec, Spitze 168 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 11,0/6,6/8,2 l DieselPreis: EUR 24.177,52 (S 332.690,-) Diesen Test finden Sie im Sonderheft ALLES AUTO Test Extra 2002
