Der Einstiegs-Motor für die 323-Serie läuft sehr leise und kultiviert, zieht für einen Sechzehnventiler schon von unten ganz gut, unangenehm laut wird er auch bei hohen Drehzahlen nicht. Das an sich komfortable Fahrwerk zeigt deutliche Schwächen bei Kanalgittern und Ähnlichem – da poltert´s doch recht ordentlich. Problemloses Kurvenverhalten, wenn es zu flott wird, bremst sich der kompakte Mazda selbst über die Vorderräder ab. Die Lenkung arbeitet ebenso wie die Schaltung exakt und leichtgängig, die Bedienungselemente sind weitgehend ärgerfrei angeordnet – dementsprechend problemlos die 323-Handhabung. Akzeptable Ausstattung, das Interieur ist sehr nüchtern angerichtet, immerhin paßt die Qualität. Nach hinten trotz des zusätzlichen Sichtfensters unübersichtlich, auch beim Kofferraum-Volumen muß man dem kessen Heck-Abschnitt des Dreitürers Tribut zollen. Passagiere haben überraschend viel Platz, die asymmetrisch geteilte Fondbank kann zur Laderaum-Erweiterung umgelegt werden. Auf der Umwelt-Liste fehlen Wasserbasis-Lacke, das nicht erhältliche ABS ist der einzige Sicherheits-Schwachpunkt.
Technik
4-Zylinder-Reihe, 4-Ventil-Technik, 1324 ccm, 54 kW (73 PS) bei 5500/min, max. Drehmom. 105 Nm bei 4000/min, Fünfgang-Getr., Vorderradantr., Scheibenbr. v (bel.), Trommeln h, L/B/H 4030/1695/1405 mm, Wendekr. 10,5 m, Servo, Reifendim. 175/70 R 13, Tankinh. 50 l, Kofferraumvol. 300 l, Leergew. 1050 kg, zul. Ges.-Gew. 1505 kg, 0-100 km/h 13,3 sec, 60-100 km/h (im 4. Gang) 13,8 sec, Spitze 164 km/h, Testverbrauch 7,6 l ROZ 91
Preis: S 166.900,- DM 24.490,- (1,4i)
