Hans

So leid es mir tut, aber sooo besonders ist der Klang dieses Autos für mich nicht. Keine Ahnung, ob man das im Video nicht so gut akustisch rüberbringen kann wie in natura, aber wenn ich mich da an die von dir erwähnten Alfa-Doppelnocker erinnere – kein Vergleich. Das hier ist nur laut, wobei das Sprotzen reichlich nervt.
Von meiner eh…[Weiterlesen]

Mir gefällt der Huracan sehr gut. Der Veyron dagegen überhaupt nicht. Der EB110 hat mir aber ausgezeichnet gefallen. war seinerzeit ein Wahnsinn.
Was ich von Ausgeburten wie dem X6 und Ähnlichem halte, dürfte mittlerweile bekannt sein.
MfG J

SUVs in the City?
Meine klare Meinung dazu: bis zur Größe etwa eines Skoda Karoq, Seat Ateca, Mitsu ASX und dergleichen ja, warum nicht?
Anders sehe ich das bei Monstren wie Touareg, Kuh Sieben, X5 und ähnliche. Die sind – ich möchte nochmals betonen, meine persönliche Meinung – nicht nur in der Stadt, sondern überall sinnlos. Kommen kaum in Pa…[Weiterlesen]

Und wie immer soll der private Autofahrer allein die Zeche zahlen: Schiffsverkehr – wurscht, Flugverkehr – wurscht, Hausbrand und Industrie – wurscht.
Sogar für die Lieferwagen wird ein Kompromiss gefunden.
Kommt mir ungefähr so vor, wie wenn man mit einer Blumenspritze einen Großbrand löschen wollte…
MfG J

Einziger Kleinwagen im Offroad-Look?
Hyundai i20 Active? Dacia Sandero Stepway? Die haben im Gegensatz zum Fiesta auch eine ernstzunehmende Bodenfreiheit.
MfG J

Schade, dass Skoda den Rapid in der ursprünglichen Form nicht weiterführt (Fastback).
Der war – abgesehen vom Namen 😉 ein wirklich gutes Auto. Nur preislich zu nahe am Octavia. Mit nur der Hatchback-Version wird er auch nur ein Auto von vielen sein. Aber Hauptsache 9 Zentimeter breiter.
Außerdem sollte Skoda lieber schauen, dass sie en…[Weiterlesen]

Es sollte nicht unerwähnt bleiben, dass nur der VW auch mit einem 1.0 TSI-Motor mit 90 PS erhältlich ist sowie auch als GTI mit 115 PS, während der SEAT nur mit dem 60 PS Sauger (und mit der Erdgasversion) zu bekommen ist, der wohl eine sehr asketische Einstellung zum Autofahren voraussetzt. Von der 75 PS Version hab ich auf der SEAT HP nichts ge…[Weiterlesen]

Das Lenkrad vibriert, das Auto wird unruhig….

MfG J

Soll heißen: gegenüber einem Logan MCV Stepway legt man für die Standardversion rund 4.000 Euro MEHR auf den Tisch…
MfG J

Naja.
Der Preis ist schon stolz. Für einen Logan MCV Stepway legt man für die Standardversion rund 4.000 Euro weniger auf den Tisch, wobei dieser bestenfalls nach Euro 6c typisiert ist. Gegenüber dem Comfort wächst der Abstand auf 5.400 Euro, allerdings kündigt Lada an, die Verkaufspreise mit Oktober zu aktualisieren, wobei ich jetzt nicht weiß…[Weiterlesen]

Den Hauptkonkurrenten sieht man auf dem 2. Bild. 😉
MfG J

Edith:
Ich weiß schon, dass ihr das Auto so bekommen habt, aber ob die Nexen-Potschn der Weisheit letzter Schluss sind, wage ich zu bezweifeln.
MfG J

Tolles Auto. Für 360 Tage im Jahr. Im Gegensatz zu den Elektroautos warats aber hier wegen dem Kofferraum.
Äußerst selbstbewußter Preis, auch angesichts der kompletten Ausstattung (PDC fehlt in eurer Aufzählung, ist aber laut KIA-Homepage dabei). Ist halt trotz Allem „nur“ ein Kleinstauto.
Dass selbst die Solid-Lackierung 100 Euro Aufpreis kost…[Weiterlesen]

Wieso hat der mehr PS als die Alpine? Scheint mir nicht logisch…
MfG J

Ich meine, mal irgendwo gelesen zu haben, dass BMW den 2er Active Tourer einstellen will.
Jetzt, im Juli war er in Deutschland der meistverkaufte BMW.
Zwar kommt er für mich aufgrund des Preises – unter 30.000 ist kein brauchbarer zu bekommen – und der nichtvorhandenen Garantie nicht in Frage, aber der interessanteste BMW ist er – neben dem X1…[Weiterlesen]

Hallo Georg,
ja, den Schubbetrieb nutze ich eh schon lange, wenn ich eine Bergabstrecke vor mir habe. Schaut gut aus, wenn die Momentanverbrauchsanzeige 0,0 zeigt. 😉
MfG J

PS: Hallo Pegasus, schön, von dir wieder einmal zu lesen.

Wäre interessant, wie sich das in Zahlen ausdrückt (also wieviel an zusätzlicher Reichweite man dadurch gewinnt).
Wenn diese nämlich vernachlässigbar wäre, frage ich mich, welchen Sinn das Ganze macht, vor allem, wenn die Rekuperation so stark ist, dass man – wie weiter oben vom Georg beschrieben – Gas geben muss, um die weithin sichtbare rote…[Weiterlesen]

Gefallen tut er mir ja sehr gut.
Wenn er nur kein tiefergelegtes Sportfahrwerk hat.
MfG J

Eins verstehe ich nicht: Rekuperation bedeutet doch „(Energie-)Rückgewinnung.
Müsste dann das Ding nicht ewig laufen oder ist die wiedergewonnene Energie zu wenig (welchen Sinn hat das Ganze dann)?
Oder würde die Karre ohne Rekuperation nur 100 Meter weit laufen?
MfG J

Mir taugen diese Gefährte auch.
Seinerzeit hatte es mir besonders der SJ 413 VX mit dem erhöhten Dach und kleinen Fenstern ebendort angetan.
Der Jimny hat mir nicht ganz so gut gefallen…der Neue nun etwas besser…fünf Türen wären nicht schlecht.
MfG J