Mozl

Hallo Johann, ich würde nicht aus einem Einzelfall ein drohendes großflächiges Verbot ableiten. Die Stadt hat nach dem Brand eines Autos mit einem Verbrennungsmotor festgestellt, dass der Löscheinsatz in diesem Gebäude sehr schwierig ist und daher der viel schwerer einzudämmende Akkubrand ein Sicherheitsrisiko darstellt. Das trifft nicht autom…[Weiterlesen]

Interessant ist, dass auch die Verwerter (lt. AA Betreiber von Piotanlagen) bestätigen, dass viel zu wenige Batterien von Elektroautos zurückkommen, um wirtschaftlich arbeiten zu können. Mit einem Unternehmen für das Recycling von Lithium-Batterien würde man heute wirtschaftlich so erfolgreich sein wie mit einer Änderungsschneiderei in einem FKK-G…[Weiterlesen]

Es gibt auf motor.at einen aktuellen Artikel zum Thema fehlende Recyclinganlagen für Autobatterien.
Diesmal bestätigt Volkswagen, dass mit einem Rücklauf von entprechenden Stückzahlen erst Ende des Jahrzehnts (!) gerechnet wird.

Hallo, wenn der ALPINA schon einmal in de EU zugelassen war musst du ihn nicht typisieren lassen.

Hallo Johann, Beim Import von KFZ aus der EU gilt ein Auto auch dann noch als Neuwagen, wenn es entweder nicht älter ist als 6 Monate oder weniger als 6 tsd Kilometer damit gefahren wurde. Erst wenn keine dieser beiden Eigenschaften zutrifft gilt das Auto als Gebrauchtwagen und kann dann nach den dafür geltenden Bestimmungen importiert werden (…[Weiterlesen]

Lieber Johann, eine Alpina-Preisliste für .at kannst du auch nicht finden. Ich habe mich vor ein paar Jahren einmal bei ALPINA direkt erkundigt, wie man als Ösi zu so einem Neufahrzeug kommen könnte. Ich hoffe die Informationen sind noch aktuell: Anders als in .de, und in anderen Ländern, wo Alpina über ausgewählte BMW-Händler vertrieben wird,…[Weiterlesen]

In der aktuellen Ausgabe von auto touring kann man einen informativen Aufsatz zum Thema Recycling von Lithium-Batterien lesen. Ich meine dieser ist sowohl für Kritiker als auch für jenen Personenkreis interessant, der dieser Form der Mobilität offen gegenübersteht. Für mich persönlich aufschlussreich ist auch der Vergleich mit den im Memor…[Weiterlesen]

Ich meine man kann es auch übertreiben. Die beiden Einzelsitze in der zweiten Reihe sind für Kleinkinder ungeeignet und die Oma, die die Kiste möglicherweise finanziert hat, bringt man hinein, aber nie mehr heraus. Also quasi ein 5 Meter-Zweisitzer mit Kofferraum. All das um 230 tsd Euro, wo ua. auch ein Ferrari schon in Reichweite wäre. Da kan…[Weiterlesen]

Der Aufsatz liest sich im Vergleich zu der zuletzt im Haudrauf-Stil veröffentlichten Kollektivmeinung von AA zur Elektromobilität wie ein Gastkommentar. Die Aussagen sind allgemein gehalten. Derjenige, der sich für das eine oder andere Thema interessiert, weiß jedoch zumindest wo er ansetzen kann. Warum nicht. Bei der Gelegenheit eine Inf…[Weiterlesen]

Ich glaube bei der Wahl spielt auch das Privileg mit, beruflich Autos bewegen zu dürfen, an die man sonst nicht rankommt bzw die für unsereiner unleistbar sind. Wer würde denn nicht gerne Ferrari fahren? Dazu zählen natürlich auch die Elektroautos, die sich, wie wir mittlerweile wissen, ein Durchschnittsverdiener kaum leisten kann. Deshalb ist…[Weiterlesen]

Hallo Weuzi, Feinstaub war bei uns nie so ein großes Thema. Die Replik von Georg auf die unqualifizierte Äußerung des Witzekanzlers bezog sich auf die „Stinker“. Davon gibt es aber nicht mehr viele im Alltagsgebrauch. Ich bin vorige Woche hinter einem Rover 2600S hergefahren und da wurden Erinnerungen wach an die Zeit ohne Abgasreinigung und al…[Weiterlesen]

Hallo Georg, die Anregung, sich um die wirklichen Stinker zu kümmern finde ich gut. Am besten man fängt damit bei den 257.800 zugelassenen Oldtimern an, damit nicht der Eindruck entsteht, alte Autos sind nur etwas für arme Leute, die sich kein neueres Auto leisten können.

Hallo, du warst es, der das Wort „Erhalt“ mit „Unterhalt“ gleichgestellt hat. Dazu müsstest du nur wissen – oder nachlesen – was du am 1. Dezember unter Ad 2) weiter oben geschrieben hast. Mithin wird das unglückliche Wort „Erhalt“ durch den Hinweis auf das Synonym „Erhaltung“ auch nicht glücklich. Und bitte halte dich damit zurück womit ich mir…[Weiterlesen]

Korrektur: Ich meinte natürlich das Wort „Erhalt“ hat mit „Unterhalt“ nichts zu tun.

Mahlzeit Johann, selbstverständlich beurteilst du das aus deiner Sicht. Es hat aber nicht jeder Käufer bzw. jede Käuferin das gleiche Anforderungsprofil an ein Auto. Mir ging es um die allgemeine Ansicht von AA, dass sich ein Durchschnittsverdiener die Anschaffung und den Betrieb eines Elektroautos trotz Förderung kaum leisten kann.

Lieber Johann, ich habe es bereits oben erwähnt, eine Zoe bekommst du derzeit nach Förderung ab rd. 23 tsd Euro inkl. Batterie. Den Twingo bekommst du sogar unter 15 tsd inkl. Batterie. Beide Fahrzeuge für den Durchschnittsverdiener unerschwinglich. Die Zoe ist übrigens wieder das meistverkaufte Elektroauto in Österreich nachdem die Tesla 3 Best…[Weiterlesen]

Hallo Enrico,
Hier die Definition des Wortes Erhalt im Duden. Das Wort Erhalt hat mit dem Wort Erhaltung nichts zu tun: https://www.duden.de/rechtschreibung/Erhalt.
Ansonsten lasse ich das auf sich beruhen da hier die Emotionen hoch gehen und nehme zur Kenntnis, dass Bullshit kein Schimpfwort ist.

Hallo Enrico, danke für die Antworten. Ad 1) Es geht bitte nicht um den Preismittelwert, sondern darum, dass sich ein Durchschnittsverdiener die Anschaffung und den Unterhalt (dessen Vergünstigung du unter Ad 2 kritisierst) nicht leisten kann. Wenn ein Erstkäufer angeblich deutlich unter 30 tsd Euro ausgibt, warum kann er sich dann keine Re…[Weiterlesen]

Hallo Weuzi, die Antworten auf deine Fragen findest du hier:

https://faktencheck-energiewende.at/wp-content/uploads/sites/4/FC_Mob18_kl_Web.pdf

Vorab: Wenn 10% der PKW Elektroautos sind, wird der Strombedarf um lediglich 1,8% steigen. Diese Marktdurchringung weden wir aus heutiger Sicht in zehn Jahren erreichen. Der um 1,8% höhere…[Weiterlesen]

Ahoi, mir sind da noch drei Fragen an die Chefredaktion eingefallen:
1. Kritisiert wird, dass Elektroautos gefördert werden derern Anschaffung und Betrieb sich ein Durchschnittsverdiener selbst dann kaum leisten kann. Die Förderung von Elektroautos für Privatpersonen sieht derzeit so aus, dass die Anschaffung von Fahrzeugen mit einem Br…[Weiterlesen]