Michael Ziehenberger

Bin gespannt, wie der in natura aussieht – auf den Bildern: würg…
Ich hoffe, der Modetrend mit den Monster-Grills hält nicht allzu lange. Aber den neue Hyundai Santa Fe etwa geht ja auch in die Richtung.

Zum speiben…!
MfG J

Moderne Zeiten! Der Audikühler – pardon Single Frame Grill – ist auch so ein schiaches Monstrum, bei BMW halt als Doppelniere getarnt. Von den peinlichen Kristallpünktchen-Grills der Mercedesse ganz zu schweigen. Wenn dann das Ganze noch beleuchtet ist, sind die Amis und Chinesen nicht mehr zu bremsen. Unser europäischer Geschmack – obwohl auch hinterfragenswürdig, wenn ich an die kitschigen Weihnachtsdekorationen mancher Häuser zur Adventzeit denke – spielt da keine (Umsatz)Rolle.

Zu welch abstrusen Technikkrücken die Hersteller greifen müssen, nur um die praxisfernen, diktatorischen und Bürger-bevormundenden EU-Limits zu schaffen und Strafzahlungen zu umgehen, ist schauderhaft. Siehe auch den Vergleichstest Volvo-Opel-Hybrid im aktuellen Heft. Ein High-Tech und Gewichtsinferno zu dementsprechenden Preisen, damit man am Papier den Limits nahe kommt. Wie kommunistisch-planwirtschaftlich das bereits ist, darüber klagen die Autoverkäufer seit Beginn 2020 lautstark: sie können/dürfen nicht die Autos verkaufen, die ihre Kunden wollen, weil sie von den Importeuren reglementiert werden, damit diese nicht in Strafzahlungen rutschen. So konnte ein Händler, dessen Kunde einen PS-starken V8-SUV bestellen wollte,nicht mal einen Liefertermin sagen, weil er davon abhängig ist, wie viel „schwächere“, hybridmotorisierte und Batterie-motorisierte Autos der gleichen Marke vorher verkauft werden, damit der Schnitt stimmt. Das gilt aber ebenso für Marken, die keine V8 verkaufen – der Kunde kriegt den großen Familienkombi erst „zugeteilt“, wenn entsprechend viele Kleinkompakte verkauft wurden. DDR 2.0 flächendeckend verordnet aus Brüssel/Straßburg. Das ist nicht gerade das, was man sich unter einer prosperierenden freien Marktwirtschaft vorstellt.