Rolex

Hallo Weuzi,
auch ich verbinde eine ähnliche Jugenderinnerung mit Lotus und einem ebenso offenen Händler, der mich – ich glaube es war 1992 – in seinem Verkaufsraum in einem Esprit „probesitzen“ ließ. Das mit dem breiten und hohen Mitteltunnel hatte der mit dem Europa noch gemein. Auch für mich war Lotus faszinierend – die damals stärksten Vier…[Weiterlesen]

Dieses Vorgehen ist auch aus Hersteller-Sicht nur logisch: wenn die benötigte Hardware für soche Extrafunktionen (Display, Elektronik, Sensoren) eh schon vorhanden sind (weil sie für Basis-Funktionen auch schon gebraucht werden), bzw. bestenfalls ein paar zusätzliche Kabel oder ein weiterer Zusatz-Print einzubauen wären, dann spart man sich die…[Weiterlesen]

Du meinst, wenn schon fett – dann richtig!? Mit 2,2 Tonnen Leergewicht scheint sich ein kleiner 4-Zylinder deutlicher zu mühen als es ein großvolumigeres Aggregat tun muss und schafft daher keinen Verbrauchs-Vorteil. Bei kleineren, leichteren Fahrzeugen hat ein Sechserpack verbrauchsseitig keine Chance mehr – zumindest, wenn man wirklich im Sparm…[Weiterlesen]

Für mich ein „me too“-Auto das des Namens MG nicht würdig ist…

Aber vielleicht lassen sich wegen des Namens ja 5 oder 6 verkaufen, als SAIC wären es wohl nur 2 oder 3 gewesen.

Muss Dir absolut Recht geben, die (Listen-)Preise haben mit den letzten Modellwechseln durch die Bank angezogen, sodass auch in meiner Ziel-Kategorie (Kombis der Kompaktklasse) kaum mehr etwas um 25k€ zu bekommen ist. Für mich sind digitale Cockpits oder nervig piepsende Assistenz-Systeme unnötiger Schnickschnack – aber mittlerweile fast schon übe…[Weiterlesen]

Danke, Georg! Ich habe mich nur gefragt, ob die aus dem Zulassungsschein ersichtlichen Werte der umweltsch(m)utz-relevanten Gase nicht auch interessant anzugeben wären, z.B. im Technik-Kasten…

Bei solchen Monstrümmern ist der Antrieb eigentlich wurscht – ist als Elektromobil genauso unnötig wie als Diesel. Aber genau das wolltest Du wohl eigentlich sagen, Mozl – oder?

Ich hoffe, dass diese Messungen stimmen – und von anderen Stellen geprüft bzw. wiederholt werden.
Auch wenn das mit dem FahrGEBOT tatsächlich ironisch ist – zumindest die Feststellung, dass die neueste Diesel-Generation umwelttechnisch „nicht schlecht“ ist, sollte Verbreitung finden!
Dass mittelfristig eine Abkehr von Verbrennern erfolgen m…[Weiterlesen]

Scheinbar schaffen das nur die Japaner, ohne Ad-Blue auszukommen – Honda etwa braucht das auch nicht.

Wie gewohnt pointiert, Stefan. Top.
Ein Argument zur aktuell am häufigsten genannten „CO2-Steuer“ noch: die gibt es ja für Autofahrer ja schon längst – die MÖSt. Wer mehr fährt, zahl merh. So weit so fair. Jetzt fordern Grüne und Co die Anpassung der MÖSt für Diesel (derzeit ja geringer als jene für Benzin) – was den aktuellen Trend weg vom Dies…[Weiterlesen]