Rolex

Weiß ich – kam bei meinem früheren Arbeitgeber auch in diesen Genuss. Mein jetziger Jobgeber macht das aus Prinzip nur für die Top-Positionen, bietet dafür aber kostenlose E-Ladestationen am Parkplatz für die Mitarbeiter. Die Mischung würde es machen. Wenn dann nicht der Sachbezug wäre, der auch vom (hohen) Kaufpreis abhängt. Und die nach wie vor…[Weiterlesen]

Privat – ja. Aber Du darfst nicht vergessen, dass großer Teil der PKW gewerblich zugelassen sind. Hier geht es neben Wirtschaftlichkeit hauptsächlich um km-Leistung und Reichweite.
Bezüglich privater Zweitwagen: ja – das wäre die ideale Zielgruppe für E-Autos. Aber wer bitte gibt 30k€ oder mehr für einen Zweitwagen aus?

Mozl, ich stimme mit Dir überein. Das heißt im Umkehrschluss aber auch, dass E-Autos nur in diesem Anwendungsbereich eine Alternative zu herkömmlich betriebenen PKW und damit für den Großteil der Österreicher (die außerhalb der Städte wohnen oder aber regelmäßig längere Distanzen zurücklegen) nicht in Frage kommen. Würden.
Bzw. höchstens al…[Weiterlesen]

Das mit dem Größenwachstum bringt auch mit sich, dass rein von den Maßen her der Abstand zwischen den Modellen immer mehr schrumpft.
In der Mittelklasse (A4/3er/C) sind 4,7 bis 4,8m mittlerweile schon die Norm,
die Oberklasse (A6/5er/E) ist im Bereich 4,9 bis 5m angekommen,
und die Luxusklasse zwischen 5 und 5,2m.
Letztere wird wohl nicht me…[Weiterlesen]

Das gilt mMn nicht nur für den Namen, sondern auch das Design: der Yeti war wunderbar eigenständig und die Quaderfrom nebenbei auch superpraktisch (und trotzdem nicht hässlich). Das aktuelle Skoda-SUV-Design ist ziemlich beliebig bis fad. Womöglich verordnet, um konzernintern nicht zu viel Konkurrenz zu sein?

Also mir gefällt das Löwerl richtig gut. Die neue Design-Sprache die auch beim 508er spitze aussieht, schafft ein eindeutiges Erscheinungsbild. Wenngleich mich die Silhouette ein bisserl an den Rover 25 erinnert.
Den Antriebs-Mix finde ich auch passend zur heutigen Zeit!
Bravo, Pöscho!

Erinnerungen an den Bangle-7er (E65) werden da wach… Großmaul! Grauenhaft…

Für ein Sportcoupe – und um die geht es hier bislang – ist der X6 wirkich nicht gerade hübsch.
Und auch sonst nicht 😉

Mir sind die Lambos auch zu „glattgelutscht“ mittlerweile. Ich fand die Kanten z.B. bei einem Countach (Flügel-Modelle!) spannender.

Najo, im direkten Vergleich schaut die Supra am „in the club“-Foto wirklich besser aus. Aber auch auf den Renderings ist sie immer noch nett anzusehen. Bin gespannt auf ihr Erscheinen in natura. Wiewohl zu befürchten ist, dass sie ein seltener Gast auf unseren Straßen sein wird. (nicht SUVig genug 😉

Das mit den Farben sehe ich auch so. Bei den meisten anderen gibts (neben weiß-grau-schwarz) zumindest noch ein bis zwei Blautöne. Aber gerade bei einem Briten vermisse ich einen edlen Grünton (British Racing Green!), Scheint leider so was von out zu sein…
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Das mit den Farben sehe ich auch so. Bei den meisten anderen gibts (neben weiß-grau-schwarz) zumindest noch ein bis zwei Blautöne. Aber gerade bei einem Briten vermisse ich einen edlen Grünton (Britisch Racing Green!), Scheint leider so was von out zu sein…
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Sind mittlerweile eigentlich alle Werksanagaben gemäß WLTP angegeben?

Naja. Kommt auf die Ansprüche an. Zugegeben, mit 60 PS reißt Du keine Bäume aus und du spürst jeden Mitfahrer. Aber zum Von-A-nach-B-Fahren auf kurzen Wegen – zumal mit tempolimit-reduzierter Strecke – reicht das. Allein im Auto und bis 50 km/h ist man spritziger unterwegs als man glauben möchte. Klar: wer Wert auf Überholreserven legt, brauc…[Weiterlesen]

Stimme überein: Entschlackung bzw. Flurbereinigung tut der Modellpalette und auch dem Markt gut – und hilft, das Markenprofil zu schärfen.
Dass sich Ohpel ganz von den Kleinstwagen verabschieden muss, ist aber auch ein Zeichen, dass es wirklich ernst um die Sanierung steht und dieses wenig profitable Geschäft sein lässt. (Abgesehen davon dec…[Weiterlesen]

Interessante Strategie… immerhin: Bauform und Laufruhe sind sicherlich ein Vorteil und als reiner REX fällt der Nachteil bei der Wirtschaftlichkeit sicher weniger ins Gewicht. Solange die Haltbarkeit passt…
Aber ich finds cool von Mazda, dass sie eigene Wege konseqeunt weiteregehen (wie etwas auch bei den Skyactive-Saugmotoren).

Ja, die Crashtests werden in Russland von der gleichen Institution durchgeführt, die auch die Dopingproben der Sportler untersucht.
😉
Der Aufpreis für den Cross ist echt ein Hammer. Neues russisches Selbstbewusstein! Naja, wird so und anders ein Exot bleiben wir die letzten Nicht-Taigas von Lada…