Rolex

Du sagst es, Mozl. Einerseits ist durch zunehmende Staus, Verkehrsreglementierungen und auch Umweltdiskussionen das Autofahren kaum mehr ein Hobby bzw, hat das Besitzen eines besonderen (oder gar aufgemotzten) Fahrzeugs nur mehr in ganz wenigen Kreisen mit positiven Argumenten verknüpft. Und andererseits schnellen (erst recht mit der…[Weiterlesen]

Ganz Deiner Meinung, Weuzi! Moderne (ab Euro 6) Diesel sind nicht nur sparsam (und damit klimafreundlicher als Benziner) sondern sondern auch in Sachen gesundheits-schädlicher Abgase nicht mehr schlechter als Benziner.
Aber seit dem Diesel-Skandal will das keiner mehr glauben bzw. die Politik sich nicht mehr korrigieren müssen.

Ich muss Dir in gewisser Weise zustimmen, Mozl. Auch wenn das Aufzeigen der Nachteile der (aktuellen) Elektro- bzw. Batterie-Technologie durchaus Berechtigung hat – und noch mehr das (leider vergebliche) Wachrütteln von Entscheidungsträgern Berechtigung hat, dass es neben der Elektromobilität auch andere Alternativen von saubererem Indi…[Weiterlesen]

Ja, endlich einmal KEIN SUV!
Leider kauft sowas keiner mehr… Außer vielleicht, man gibt noch einen Fuchsschwanz als Serienausstattungsmerkmal dazu 😉

Bin Deiner Meinung, Hans. Klar kann man das Auto mit Airbags vollstopfen, um auch jeden noch so theoretischen Unfall abzudecken. Aber braucht es das wirklich? Front- und Seitenairbags (auch hinten) reichen. Weitere sind für mich kein Kaufargument.

Ihr sagt es: beim ersten Anblick hätte ich das auch für einen Golf-Klassler gehalten.
Echt gelungenes Design! Vor allem die Front mit dem schmalen Kühler (ähnlich wie beim neuen Opel Mokka!) gefällt mir ausgesprochen gut (ganz im Gegensatz zu aktuellen BMWs und ähnlichen Großmaul-Gefährten)!

Echt ehrliche Bewertung der Lieblingsfahrzeuge 😉
Und jeder Redakteur hat auch ein E-Auto dabei!

Ach ja, und bezüglich „Förderneid“: ich sehe diese Förderungen durchaus als sinnvoll – und notwendig. Anders würde kaum ein Privater ein E-Auto kaufen. Und es ist auch einmalein Argument gegen die andere, aktuelle Steuer-Tendenz – die nämlich die Verbrenner zunehmend teurer macht. Allerdings: der preisliche Einstieg in die Automobilität wird dadur…[Weiterlesen]

Ich habe in meinem vorigen Posting nicht von mir und nicht von Zweitwagen-Käufern gesprochen. Da gilt, was ich oben geschrieben habe.
Für unseren Haushalt, wo es zwei Autos gibt, kann ich mir ein E-Auto als Zweitwagen wegen der von Dir vorgebrachten Argumente schon vorstellen. Zumindest habe ich mir mal Gedanken über die Installation einer Wa…[Weiterlesen]

Mozl, genau hier sieht man die aktuellen Krücken. Ohne die aktuellen Förderungen sind E-Autos massiv teurer in der Anschaffung – vielleicht nicht ganz unleistbar, aber erstens sind 23.000 Euro auch nicht für jeden so einfach zu bezahlen und zweitens schreibst Du hier über einen Kleinwagen – der Durchschnitts-Familienvater muss Klassen höher gust…[Weiterlesen]

Hallo Hans,
da bin ich nicht Deiner Meinung. Bin kürzlich – ohne Kaufabsicht – den Ioniq Plug-In Probe gefahren und könnte mit dessen E-Reichweite meinen typischen Arbeitsweg (sind nur knapp 15 km eine Richtung) problemlos hin und retour schaffen. Und im Misch-Betrieb hab ich ca. 5,5 l verbraucht.
Das ist aber immer noch deutlich mehr, als ich m…[Weiterlesen]