Rolex

Wirk sowohl “retro” als auch modern – weitestgehend gelungen, finde ich, zumal endlich auch wieder einmal kein Nierengeschwülst die Front verunziert.
Aaaaber: warum müssen denn bitte die Räder immer größer werden – sogar bei einer kompakten Limousine? 21-Zöller fressen Unmengen an Platz weg (nicht nur dem Kofferraum im Auto, sondern auch Staur…[Weiterlesen]

Findest? Ein bissl vielleicht. Aber die Sondermodell-Front mit den runden Leuchten ist allemal fescher als die Standard-Varianten mit den viel zu kleinen Rechteck-Augen. Und meiner Meinung nach eine gelungene Neuinterpretation der “70er”-Serie (aus den 80ern) 😉

Bin ganz Deiner Meinung, dass es schön wäre, wenn wieder mehr Farbe auf die Straße kommt. Wobei die Hersteller meinem Gefühl nach zuletzt wieder mehr mutige Farben bei den Präsentationen neuer Modelle zeigen. Allein gekauft wird hauptsächlich weiß-grau-silber-schwarz – was sich leider auch in der Farbauswahl widerspiegelt. Meist gibts nur eine,…[Weiterlesen]

Hallo Hans,
naja, auch bei Verbrennern schlägt mittlerweile die Inflation (sowie mittlerweile verpflichtende Zwangs-Technologie und Steichung von günstigen Einstiegs-Motoren und Ausstattungslinien) stark zu. Um 20.000 bekommst Du bald nur mehr Einstiegsversionen von Kleinwagen – gefühlt ist das noch nicht so lange her, dass man in der Klasse sc…[Weiterlesen]

Frage an die Redaktion: wie bitte berechnen die Hersteller ihre Norm-Reichweite? Mir fällt das bei diesem Test auf genauso wie z.B. beim Test des A8 e-tron im aktuellen Heft.
Die von euch angegebene Reichweite erschließt sich aus Akku-Kapazität dividiert durch gemessenen Testverbrauch. Nicht nur für mich logisch. Aber wie kommen die Her…[Weiterlesen]

Der Meinung bin ich auch – wie gesagt, wenn das mit dem Preis und den angepriesenen Eigenschaften am Ende auch wirklich stimmt. Ich vermute aber, dass es die 450km Reichweite nur mit größerem Akku = höherer Preis (und ev. weniger Platz im Kofferraum?) geben wird.

Ja, ich habe persönliche Zusicherung von höchstmöglicher Stelle 😉 – hmmm, OK, nein, nicht vom Chef der Post…

Hi Mozl,
ich hab das Heft leider noch nicht bekommen (Zustellungsproblem…) und daher die Geschichte noch nicht gelesen. 7.500 Euro für eine Ladestelle geht sich nur aus, wenn jeder das allein für sich kauft, und auf den aktuellen Zulassungs-Anteil von E-Fahrzeugen (~15%) heruntergerechnet wird (ich kaufe eine ganze Ladestation für ein 15…[Weiterlesen]

Du hast Recht, Mozl…! Der XM von Citroën war deutlich fescher. Was BMW das wohl kostet, dieses Kürzel verwenden zu dürfen?

Möglicherweise wird das “dem Rotsünder nachfahren” und den Delinquenten auf frischer Tat ertappen auch deshalb bevorzugt, weil es für die Anzeige keine wasserdichten Beweise gibt?
In Sachen “Mord” vs. fahrlässige Tötung stimme ich mit Georg überein. So tragisch so ein Unfall ist, eine Mordabsicht, geschweige denn ein Motiv sind bei “spon…[Weiterlesen]

Nische ohne langes i natürlich… ;-/

Das Angebot an E-Kleinwagen wächst aber aktuell nicht. Und andere Segmente in der Mitte(lklasse) werden auch nur spärlich bedient (Cupra Born, Renault E-Megane, MG Kombi). Ein wenig mehr Mut in Richtung dieser “Niesche” (!) sollte sich doch auszahlen, nur mit teuren SUV wird sich der Marktanteil von E-Autos nicht mehr viel steigern lassen.

Einerseits natürlich gut, dass das Angebot an E-Fahrzeugen sukzessive erweitert wird.
Aber: wenn man sich diese Neuankündigungen anseht… alles dicke SUV. Und alle im für Ottonormalverdiener unleistbaren Bereich.

Danke für die Hinweise, Georg!
Bezüglich Dauerleistung hatte ich gerade davor erst die Neuvorstellungen im aktuellen Heft gelesen – und da sind im Gegensatz zu den Tests nur die Spitzenleistungen bei den E-Autos angegeben.
Ich denke, dass die aberwitzigen PS-Spitzen hauptsächlich aus Marketing-Gründen immer höher angesetzt werden. Und, um die…[Weiterlesen]

Scheinbar macht es keinen großen Unterschied für einen E-Motor, ob er auf 100 oder 500 PS Spitzenleistung ausgelegt wird… aber vielleicht ein Hinweis an die Redaktion, dass es interessant wäre, bei E-Autos nicht nur die Spitzenleistung, sondern auch die vom Hersteller “programmierte” Dauerleistung anzugeben.
Und dazu die Frage: ist es nicht so…[Weiterlesen]

Vollkommen abgehoben, wenn ihr mich fragt. Offenbar “muss” ein Oberklassemodell mittlerweile SO aussehen, außen wie innen, nicht mehr unter 500 PS haben und es ist auch überhaupt kein Problem, wenn es mindestens (ich schätz mal) 150.000 Euro kostet – weil es irgendwo auf der Welt eh Leute gibt, die das zahlen können und wollen.
Früher waren 7er-…[Weiterlesen]

… und breiter, was ein Problem ist für Leute mit engen Garagen (oder die in engen Gassen wohnen).
Das Längenwachstum mag in diesem Fall vielleicht noch nicht das große Problem sein, in anderen Klassen führt es aber auch schon dazu, dass das Nachfolgemodell nicht mehr (ideal) auf die vorhandene Parkfläche passt…
Und da von unten kaum mehr…[Weiterlesen]

Geht’s Röno so schlecht, dass sie ihr hochgezüchtetes Dumping-Juwel versilbern müssen?
Naja, vielleicht können sie sich nun endlich ordentlich um Lada kümmern und die Russen als Dacia-Nachfolger aufbauen… 😉

vor einigen Jahren gabs doch mal die abgespaltete “GAL” als Grüne ALternative – warum aus der nichts geworden ist?