Mit dem neuen CLA 45 4MATIC+ schlägt Mercedes-AMG ein neues Kapitel auf. Drei Axial-Fluss-Elektromotoren, bis zu 680 PS, 800-Volt-Technik und eine Beschleunigung auf 100 km/h in 2,7 Sekunden machen den kompakten Sportler zum bislang leistungsstärksten Modell seines Segments. Erstmals gibt es den elektrischen AMG sowohl als Limousine als auch als Shooting Brake.
Mercedes-AMG bringt seine aus dem High-Performance-Segment bekannte Axial-Fluss-Technologie erstmals in die Kompaktklasse. Der neue CLA 45 4MATIC+ übernimmt das Antriebskonzept des AMG GT 4-Türers und kombiniert drei Elektromotoren mit einem intelligenten Allradantrieb sowie einer neu entwickelten Hochleistungsbatterie. Gleichzeitig baut das Modell auf dem Mercedes-Benz CLA auf, der zum „Car of the Year 2026″ gewählt wurde.
Drei Elektromotoren, 680 PS und über 670 Kilometer Reichweite
Herzstück des CLA 45 4MATIC+ sind drei Axial-Fluss-Motoren. Zwei Aggregate arbeiten an der Hinterachse, ein weiterer Elektromotor übernimmt an der Vorderachse die Rolle eines intelligenten Boosters. Gemeinsam liefern sie eine Spitzenleistung von 500 kW (680 PS), dauerhaft stehen 450 kW (612 PS) bereit. Das maximale Drehmoment beträgt beeindruckende 1.759 Nm.
Die Limousine beschleunigt in 2,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreicht serienmäßig 250 km/h und mit AMG Dynamic Plus bis zu 270 km/h. Die Energie liefert eine neu entwickelte Lithium-Ionen-Batterie mit 94 kWh nutzbarer Kapazität und 800-Volt-Architektur. Sie ermöglicht eine WLTP-Reichweite von mehr als 670 Kilometern, beim Shooting Brake sind es über 640 Kilometer. An Schnellladesäulen lädt der Akku mit bis zu 330 kW. Dadurch dauert der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent lediglich 22 Minuten, innerhalb von zehn Minuten lassen sich mehr als 270 Kilometer Reichweite nachladen.
Aktiver Allradantrieb und virtuelle Verbrenner-Emotionen
Die drei unabhängig arbeitenden Elektromotoren bilden die Basis für den neuen AMG Performance 4MATIC+ Allradantrieb. Die Kraft wird variabel zwischen Vorder- und Hinterachse sowie zusätzlich zwischen den beiden Hinterrädern verteilt. Ergänzt wird das System durch das adaptive AMG Ride Control-Fahrwerk mit drei Dämpferabstimmungen und bis zu sieben Fahrprogrammen, darunter der neue Modus „AMGFORCE S+“.
In diesem Programm simuliert der CLA 45 4MATIC+ das Fahrerlebnis eines klassischen AMG-Verbrenners. Originalgetreu nachgebildete Motorgeräusche, künstliche Schaltvorgänge, Vibrationen über Sitz-Shaker sowie eine passende Anzeige im Cockpit sollen trotz Elektroantrieb ein möglichst authentisches Performance-Gefühl vermitteln. Wer auf die Rennstrecke geht, kann zusätzlich AMG Track Pace nutzen, das zahlreiche Telemetriedaten aufzeichnet und analysiert.
Eigenständiges AMG-Design und digitale Technik
Optisch hebt sich der CLA 45 4MATIC+ deutlich vom Serienmodell ab. Charakteristisch sind die AMG-spezifische Front mit Panamericana-Grill, verbreiterte Kotflügel, aerodynamisch optimierte Schürzen sowie aktive Heck- beziehungsweise Dachspoiler, die abhängig von Geschwindigkeit und Fahrprogramm automatisch ihre Position verändern. Optional stehen 20-Zoll-Räder sowie verschiedene AMG Night-Pakete zur Verfügung.
Im Innenraum dominieren Sportsitze, AMG-Performance-Lenkrad und die neueste MBUX-Generation auf Basis des Mercedes-Benz Operating Systems MB.OS. Das System integriert unter anderem künstliche Intelligenz, spezielle AMG-Anzeigen sowie Performance-Menüs mit Echtzeitdaten zu Batterie, Energiefluss und Fahrdynamik. Die Limousine bietet 390 Liter Kofferraumvolumen und zusätzlich einen 101 Liter großen Frunk, der Shooting Brake fasst 450 Liter plus ebenfalls 101 Liter Stauraum unter der Fronthaube.
Foto: Werk
