Luxuriöser Coupé-Genuss im Perfekt: Ich habe mal 128.000 Euro gehabt
FAHREN & FÜHLEN
Die V8-Basis”-Motorisierung des CL sorgt für eine homogene Leistungsentfaltung und sportliche Fahrleistungen. Weich und schnell schaltende Siebengang-Automatik. Präzises Einlenken trotz zwei Tonnen Fahrzeug-Gewicht. Komfortables Luftfeder-Fahrwerk. Mächtige Bremsanlage, großzügig dimensionierte Sitze.
PLATZ & NUTZ
Reichlich Bewegungsfreiheit auf allen Plätzen, auch im Fond genügend Raum. Großes Gepäckabteil (plus 40 Liter zum Vorgänger). Praktisch: Die vorderen Gurte sind in die Sitze integriert.
DRAN & DRIN
Luxuriöse Grundausstattung inklusive Bi-Xenon, Leder und Navigation. Zahlreiche aufpreispflichte Innovationen wie eine radar-gesteuerte Parkführung finden sich in der langen Extra-Liste. Top-Verarbeitung, zeitlos-stimmiges Design.
SICHER & GRÜN
Komplette Airbag-Bestückung. ESP und adaptives Bremslicht sind obligat. Die radar-überwachende Bremse und der Nachtsicht-Assistent kosten Aufpreis. Der gebotenen Leistung angemessener Verbrauch.
PREIS & KOSTEN
Der schwächere und kleinere BMW 650i ist um rund 27.000 Euro billiger, der ebenfalls kompaktere Aston Martin V8 Vantage kostet etwa gleich viel. Herausragend: vier Jahre Fahrzeug-Garantie, 30 Jahre Garantie gegen Durchrosten. Hoher Wertverlust in den ersten Jahren.
TECHNIK
V8, 32V, 5461 ccm, 285 kW (388 PS) bei 6000/min, max. Drehmoment 530 Nm bei 2800-4800/min, Siebengang-Automatik, Hinterradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), L/B/H 5065/ 1871/1418 mm, 4 Sitze, Reifendimension 235/55 R 17, Tankinhalt 90 l, Kofferraumvolumen 490 l, Leergewicht 1995 kg, zul. Gesamtgew. 2510 kg, 0-100 km/h 5,4 sec, Spitze 250 km/h, Werkstätten in Österreich 105, Normverrauch (Stadt/außerorts/Mix) 18,1/8,5/12,1 l ROZ 95
Preis: EUR 127.925
Diesen Test finden Sie im ALLES AUTO Test Extra 2007
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