Das S steht nicht mehr für Protz, das gefällige Design – außen wie innen – und das agile (elektronisch verstellbare) Fahrwerk bringen auch einen Schuss Dynamik ins Oberklasse-Leben. Dank Luftfederung gibt´s Komfort auf höchstem Niveau, etliche Fahrstabilitäts-Hilfen kümmern sich um größtmögliche Reserven innerhalb physikalischer Grenzen. Präzise, leichtgängige Lenkung, die adaptive Automatik passt sich der Fahrweise an und schaltet beinahe unbemerkt, Selbst-Wahl der Gänge ist auch möglich. Bereits aus tiefen Touren potenter, seidiger V8, dessen Performance gar nicht so sehr gegenüber der des neuen V12 abfällt. Oberklasse-adäquater Innenraum, das Ladeabteil ist nur durchschnittlich voluminös und nicht erweiterbar. Luxuriöse Ausstattung, hochwertige Einrichtung, fürsorgliche Sicherheits-Mitgift, jede Menge Technik-Gimmicks.
Technik
V8, 3-Ventil-Technik, 4966 ccm, 225 kW (306 PS) bei 5600/min, max. Drehmoment 460 Nm bei 2700/min, Fünfgang-Automatik m. Tipp-Schalt., Hinterradantrieb, Scheibenbremsen v/h (bel.), ABS, L/B/H 5038/1855/1444 mm, 5 Sitze, Wendekreis 11,7 m, Servo, Reifendim. 225/60 R 16, Tankinhalt 88 l, Kofferraumvol. 500 l, Leergewicht 1855 kg, zul. Gesamtgewicht 2380 kg, 0-100 km/h 6,5 sec, Spitze 250 km/h, Normverbr. (Stadt/außerorts/Mix) 19,4/9,9/13,4 l, Testverbrauch 14,4 l ROZ 95
Preis: S 1,279.109,-
