Mit der V-Klasse mischt Mercedes auch am Minivan-Markt mit. Die Außenlänge trifft annähernd die Kategorie Sharan, Galaxy & Co, die Optik kann da nicht ganz mithalten: Sie erinnert eher an einen Klein-Transporter, mit dem hauseigenen Kastenwagen Vito teilt sich die V-Klasse ja auch Bodengruppe und Blechteile sowie die spanische Produktionsstätte. Vorteil des kantigen Aufbaus: Im Innenraum herrschen klassenunüblich üppige Platzverhältnisse, die hinteren vier Einzelstühle können mit wenigen Handgriffen und viel Muskelkraft ausgebaut werden. Premiere: Erstmals gibt es Frontantrieb in einem Benz. Das flach stehende Lenkrad, das hohe Eigengewicht, der brustschwache und rauhe Turbodiesel, das schwerfällige, wenn auch sichere Kurvenverhalten und der große Wendekreis vermitteln allerdings ein Fahrgefühl jenseits moderner Minivan-Machart. Weiters: hakelige Joystick-Schaltung, indirekte Servo, zu kurze Vordersitze, übersichtliches, aber billig wirkendes Cockpit. Toll dagegen: die komfortable Luftfederung an der Hinterachse, selbst in der Grundversion reichhaltige Komfort- und Sicherheitsausstattung.
Technik
4-Zylinder-Reihe, Turbo, 2299 ccm, 72 kW (98 PS) bei 3800/min, max. Drehmoment 230 Nm bei 1700/min, Fünfgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 4659/1880/1844 mm, Wendekreis 12,4 m, Servo, Reifendimension 195/70 R 15, Tankinhalt 78 l, Kofferraumvolumen 581- 4564 l, Leergewicht 2015 kg, zul. Gesamtgewicht 2630 kg, 0-100 km/h 20,6 sec, Spitze 156 km/h, MVEG-Mix 8,8 l Diesel
Preis: S 474.533,- DM 53.130,-
