Noch einmal zehn Mehr-PS herausgeholt
FAHREN & FÜHLEN
Der kompressor-geladene 16V hängt giftig am Gas, nach kurzer Verzögerung dreht er gleichmäßig und hurtig hoch, legt mit steigender Drehzahl an Punch zu. Schwergängige, direkt-präzise Lenkung. Exakte, kurz geführte Schaltung. Brett-hartes Fahrwerk, vor allem bei kurzen Stößen wenig Federungskomfort. Hohe Kurvenstabilität, gute Traktion. Kraftvoll zupackende Bremsen. Körpergerechte Sportsitze mit gutem Seitenhalt und ausreichend Oberschenkelauflage.
PLATZ & NUTZ
Platzverhältnisse vorne durchaus fein, hinten ziemlich bescheiden. Mini-Kofferraum, durch 1:1-Umlege-Lehnen erweiter- und dann auch gut nutzbar. Wenige Ablagen, schlecht ablesbarer, mittig platzierter Tacho. Nicht gerade praktische, wenn auch fesche Kippschalter.
DRAN & DRIN
Basis-Mitgift nicht üppig, Klima und Radio etwa sind aufpreispflichtig, jede Menge Goodies finden sich, wie bei Konzern-Mutter BMW üblich, im Aufpreis-Programm. Großteils solide Materialien, gute Verarbeitung, hoher Auffälligkeits-Faktor.
SICHER & GRÜN
Front- und Seitenairbags, ABS, Bremsassistent, ESP ab Werk, Kopfairbags und Isofix nur gegen Aufpreis. Verbrauch angemessen.
PREIS & KOSTEN
Hoher Preis, der 40 PS schwächere normale” Cooper S ist knapp 5300 Euro billiger. Werthaltung auch mit Works-Kit vermutlich stabil. Zwei Jahre Gewährleistung. Service verschleißabhängig. Werkstattnetz dünn.
TECHNIK
R4, 16V, Kompressor, 1598 ccm, 154 kW (210 PS) bei 6950/min, max. Drehmoment 245 Nm bei 4500/min, Sechsgang-Getriebe, Vorderradantrieb, Scheibenbremsen v/h (v bel.), ABS, L/B/H 3626/1688/1416 mm, 4 Sitze, Servo, Reifendim. 195/55 R 16, Tankinhalt 50 l, Kofferraumvol. 150-670 l, Leergewicht 1215 kg, zul. Gesamtgewicht 1570 kg, 0-100 km/h
6,6 sec, 60-100 km/h (im 4./5. Gang) 7,1/ 8,8 sec, Spitze 230 km/h, Normverbrauch (Stadt/außerorts/Mix) 11,8/6,8/8,6 l, Testverbrauch 10,8 l ROZ 95
Preis: EUR 27.535,-
Diesen Test finden Sie im ALLES AUTO Test Extra 2006 “
